解读英国的新型高速列车

在英国，每天都有数以百万计的人乘火车出行，然而普通列车湿热拥挤的车厢会使乘客们觉得行程相当漫长。不久的将来，这一切会得到改变，因为英国将使用一种新型高速列车。这种光滑、流线型的列车将连接英国各地，它能够在未来15年内达到每小时225英里（约362公里）的高速度。     

评价有机涂层防腐性能的几种新方法

采用电化学噪声法、电化学阻抗能谱法、氢渗透电流法可评价有机涂层的防腐性能。简要介绍了电化学噪声法、氢渗透电流法的基本原理和应用情况，并介绍了一种涂层阻抗快捷解析方法。     

某高速公路岔道口桥梁有限元分析及配筋研究

结合某高速公路岔道口桥梁的实际情况,应用大型有限元MIDAS软件建立岔道口桥梁的梁格空间模型对岔道口受力进行仿真分析,并运用ANSYS软件建立实体模型与梁格模型在自重情况下的结果进行对比,根据应力分布特点对结构进行配筋研究,取得了传统平面计算无法获得的结果。     

一种基于谱修正数字脉压旁瓣抑制的改进方法

针对气象雷达应用脉冲压缩体制带来的超低距离旁瓣需求,文章将谱修正方法引入脉冲压缩旁瓣抑制中,在一定条件下,谱修正后脉压输出为窗函数的频谱,通过选取适当的窗函数可以获得超低峰值旁瓣(-60dB),但同时会带来较大的主瓣展宽和信噪比损失。为了解决上述矛盾,该文引入了带宽调整因子来平衡超低旁瓣和其他性能指标,讨论了调整因子的选择和算法的性能。仿真表明,改进后算法不但具有和原频谱修正算法相似的旁瓣性能,在不增加运算量的条件下,具有更小的主瓣展宽和信噪比损失。     

基于改进小波变换方法的混沌信号去噪研究

针对混沌信号和噪声频谱互相重叠,传统方法难以实现有效滤波这一问题,提出一种改进的小波去噪方法.该方法采用参数加权法构造信号,将小波分解系数进行阈值处理,通过循环迭代,利用序列中包含的有效信息,将有用信号提取出来.仿真结果表明,利用改进小波变换去噪方法改善了混沌时间序列的预测结果,证明了该方法的有效性.     

基于自寻最优控制算法的可调谐滤波器控制器

相比有源滤波器,无源滤波器具有投资少、效率高、结构简单、运行可靠及维护方便等优点,但其受系统和本身参数变化影响大的缺点在很大程度上限制了它的应用.研究了一种用可控电抗器代替固定参数电抗器的无源滤波器,比较了2种可行控制算法的优缺点,通过改进,实现了一种基于自寻最优的控制算法.实验室和实际现场实验证明,这种算法能够使滤波器保持在谐振点附近工作,改善了滤波效果,具有一定的实用价值.     

乘用车手动变速器一档总速比的选择

从汽车最大爬坡度,驱动车轮与路面的附着力,汽车的最低稳定车速,离合器寿命,驱动半轴选型等方面系统性地阐述了如何确定乘用车手动变速器一档总速比。     

电池定扭工具在汽车总装配过程中的应用

电池定扭工具凭借精度高、无软管、无电缆自由操作、空间适应性良好及噪音低、易保养等优点,被广泛应用在汽车总装配过程中,尤其是在小扭矩的控制方面得到了极其广泛的应用,提高了汽车装配过程的工作效率及装配精度。从工具的选择、扭矩控制、日常维护管理三个方面阐述了电池定扭工具在汽车总装配应用过程中的注意事项。     

重载交通道路沥青混合料级配设计方法研究

针对交通量大、重载比例高的道路，进行沥青混合料级配优化设计方法研究。在已有规范级配的基础上，利用最大理论密度线控制S形级配曲线的走势。以减少混合料施工的级配离析，采用VCA指标，突出混合料颗粒嵌挤状态。引入了旋转压实法，预测级配的施工压实性能以及开放交通后的体积特性。实际工程应用表明，该级配优化设计方法是成功的。     

492QBZL柴油机机体结构优化设计与研究

采用有限元分析方法,对492QBZL柴油机机体不同加筋结构进行了约束模态分析,分析了不同加筋结构的机体表面在各模态下的振动特性,获得增强机体结构强度与刚度的加筋方案,为机体优化设计提供依据。