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<正>卡特比勒-三菱公司的小型轮式装载机"CAT928G"已经开始销售。CAT928G装备了燃油经济性良好和高扭矩的新型 CAT3056E-JE2-TAA发动机,已通过了日本国土交通部第2次排放气体基准值法规的认定。该发动机采用电子控制技术 和2次空气冷却器ATAAC系统,而ATAAC是利用空气冷凝器冷却经涡轮增压器压缩后变成高温的进气。所以在提高进 气充量效率的同时降低了燃烧温度,从而减少了NOx的生成。采用了能根据发动机工况控制冷却风扇转速的风扇装置等,进 一步降低了油耗和噪声。 [李建新 供稿] 相似文献
377.
介绍了25Hz电子相敏轨道电路叠加ZPW-2000A电码化的综合调整方法及调整中应特别注意的问题,同时对有关联锁试验进行说明。 相似文献
378.
殷鹏山 《减速顶与调速技术》2011,(2):25-28
以减速顶有关部行业标准为依据,采用现代化管理手段,对微机可控顶调速系统设备的维修体制、维修方法、管理模式、管理制度等方面进行了积极的探索与实践,使减速顶调速设备在为大秦铁路重载和扩能运输生产中发挥了重要作用,进一步提高了运输效率,确保了运输安全。 相似文献
380.
针对自密实混凝土加固既有混凝土结构时存在不同方位的黏结界面,为研究其对新老混凝土界面剪切强度的影响,设计具有不同混凝土浇筑成型方向的Z型黏结试件进行直剪试验,探究自密实混凝土浇筑成型方向、混凝土强度和界面处理方式等对黏结试件破坏形式和抗剪强度的影响,并探讨不同浇筑成型方向影响下新老混凝土黏结界面抗剪强度计算方法。研究结果表明:混凝土浇筑成型方向对界面抗剪强度影响显著,新混凝土从老混凝土顶面浇筑的效果最好,侧面浇筑次之,底面浇筑最差,差值最大多达到顶面浇筑试件抗剪强度的50%。一定范围内增大新混凝土强度能有效提高黏结界面抗剪强度,底面浇筑时效果尤为明显;当新老混凝土强度相差较大时,继续提高新混凝土强度作用不大。基于本试验结果,建议新老混凝土强度差宜控制在2个标号以内。界面处理方式对其抗剪强度的影响依赖于新老混凝土强度和新混凝土浇筑成型方向。本试验中,II类界面对于强度相同的新老混凝土界面抗剪强度影响不大,但能提高不同强度的新老混凝土界面抗剪强度,尤其是底面浇筑和侧面浇筑的界面。 相似文献