全文获取类型
收费全文 | 964篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 316篇 |
综合类 | 136篇 |
水路运输 | 401篇 |
铁路运输 | 109篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 60篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有973条查询结果,搜索用时 62 毫秒
41.
分层多次高压注浆技术在挡土墙加固中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
分层多次高压注浆预应力技术的各种参数选定和计算方法的提出和推广,弥补了现有规范的不足。不仅仅适用于失稳加筋土挡土墙的加固,作为预应力锚固理论的创新和发展,对其他同类工程亦有借鉴意义。 相似文献
42.
43.
正0引言随着海洋事业的发展,越来越多的超大型船舶被建造并投入使用,在为海上运输业带来蓬勃发展的同时,这些超大型船舶也给海难事故后的救助工作带来巨大挑战。中国救捞系统陆续建造主机功率为9 000和14 400 k W的大型远洋专业救助船,在日常救助作业中发挥巨大作用。笔者以"东海救101"轮(见图1)成功拖带超大型失控油船"龙虎山"轮(以下简称难船)进上海港 相似文献
44.
为了估计服役钢筋混凝土结构材料性能和结构尺寸参数的波动系数,以3片服役36 a的RC梁为研究对象,首先对样本梁的保护层厚度和混凝土抗压强度进行了测量,运用普通Kriging法对实测结果进行了空间插值以获取更多的有效数据。其次,采用自相关函数(ACF)法和半变异函数(SVF)法对保护层厚度和混凝土抗压强度的波动系数进行了估计。然后,基于246根锈蚀钢筋不同位置的点蚀系数实测值,得到钢筋锈蚀不均匀系数的波动性质,且基于一维随机场理论对梁进行离散,根据不同估计方法得到的相关系数将随机变量转化为空间相关变量,得到各个离散单元的参数值,进而得到各离散梁单元和整梁的抗弯承载能力。最后,结合锈蚀梁的理论弯矩值与承载力试验结果,对上述两种估计方法进行了比较分析。结果表明:由SVF法得到的混凝土抗压强度和保护层厚度的波动系数均值分别为2. 242和2. 467,均大于由ACF法得到的对应值,且混凝土抗压强度的波动范围随着波动系数值的增加而减小;同一锈蚀钢筋表面蚀坑之间的分布并未存在很强的相关性;基于SVF法估计得到的理论弯矩值较基于ACF法估计得到的对应值与试验结果更为接近,且前者的平均相对误差为6. 52%,比后者的对应值低33. 19%,说明与ACF法相比,SVF法更能精确估计参数的波动性质。 相似文献
45.
西南地区由于地处板块交界、地质灾害易发,多高山深谷、大江急流,桥墩基础受水流冲刷、盐碱腐蚀、地震破坏等造成基础约束能力下降等问题。针对西南地区高铁建设中,横风激扰并伴随基础刚度下降对列车过桥影响进行分析,基于多体动力学方法利用SIMPACK/Rail搭建CRH3型高速列车子模型,基于有限元方法利用ANSYS/APDL搭建斜拉桥子模型,并利用确定界面模态综合法搭建车-桥耦合模型。以此研究列车过桥振动、墩台基础刚度下降、桥墩横向刚度下降、脉动风加载、不同车速、不同风速对列车走行安全平稳性的影响特性及其阈值。结果表明:列车驶过斜拉桥易激起桥面/车辆1 Hz以下低阶模态;脉动风在原条件基础上使得桥面、轮轨、车体振动响应进一步加剧,1~2 Hz低频振动被激起;车辆动力学指标峰值均随平均风速及车速的增大而增大,车速为150,200,250 km/h时,风速阈值为27.5,23.5,17.5 m/s;墩台基础横向刚度下降对列车走行性影响不明显,但当其发展至90%以上,桥梁响应急剧增加会严重影响列车运行安全;车、桥横向振动响应随着桥墩横向刚度下降而迅速增大,预设风速10 m/s条件下,车速为150,2... 相似文献
46.
47.
48.
据缅甸《七日新闻》2012年9月6日报道,继正在建设的皎漂及土瓦深水港外,缅甸计划在丹那沙林沿海再建2个深水港,即“格勒沟深水港”和“波彬深水港”,目前正在开展相关勘测工作。拟建格勒沟深水港位于毛淡棉与耶之间,建成后将成为孟邦、克伦邦及丹那沙林省的贸易枢纽,并成为缅甸“东西经济走廊”越南河内至缅甸毛淡棉贸易通道的重要节点。拟建波彬深水港位于丹那沙林省南端。 相似文献
49.
<正>2011年9月,中国、老挝、缅甸、泰国澜沧江—湄公河商船通航协调联合委员会第十次会议在云南大理召开。联委会各方就航道维护和整治、航行安全及《收费规则》的实施等议题进行了深入讨论,并签署了会议 相似文献
50.
本刊从2012年中国航海日活动新闻发布会上获悉,今年航海日活动将以“感知郑和、拥抱海洋”为主题,通过展览、宣传、纪念、表彰、学术研讨和群众文化体育等活动形式,有效组织,精心策划,陆续在全国各地各行业开展特色鲜明、精彩纷呈的活动。据中国航海日活动组委会解释,“感知郑和”是对郑和精神的追思、继承和发扬;“拥抱海洋”是实现国家航运和海洋战略的具体体现。 相似文献