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<正>本刊从交通运输部获悉,2011年交通运输部行业重点实验室开展了卓有成效的工作,1 200多名高层次科研人员不断作出重要贡献,其中,水运发展和工程建设领域相关实验室,为国家863科技计划、部重大科 相似文献
843.
本刊从交通部天津水运工程科学研究院获悉,2009年4月,伴随着愈来愈浓的春意,交通部天津水运工程科学研究院迎来了自己35岁生日。三十五年来,天科院人艰苦创业,励精图治,各项事业全面发展,为我国现代交通运输业的发展做出了重要贡献。三十五年来,该院在水运工程科研领域逐渐形成了11项特色专业并取得了创新技术成果:淤泥质海岸泥沙运动规律研究技术, 相似文献
844.
<正>本刊从浙江省港航管理局获悉,未来京杭运河(杭州市区段)航道将用于旅游等,成为杭州城内一道靓丽的水路景观,货船将绕道城外的京杭运河二通道航行,京杭大运河(杭州段)目前存在的堵航、噪音环保等 相似文献
845.
<正>2009年11月16日,2009年度中国港口协会科学技术奖揭晓,最终产生一等奖1项、二等奖16奖、三等奖37项。交通部天津水运工程科学研究院完成的《辐射沙洲海岸深水港开发建设涉海关键技术研究》获 相似文献
846.
847.
848.
849.
桥梁结构在服役过程中,随着时间的推移,抗力不断降低,其性能逐渐退化.提出桥梁在服役过程中可靠指标的非线性指数劣化模型以及状态指标的非线性劣化模型,能够反映劣化过程中的高次变化规律,结合两种不同的周期预防性维护策略,推导了桥梁服役期间任意时刻可靠度指标与状态指标的计算公式,研究了桥梁可靠度指标与状态指标之间的相互关系. 相似文献
850.
国际工程中,波浪对海港高桩码头结构浮托力的计算至关重要,但各国规范中对波浪浮托力的计算方法不尽相同。国际上普遍较认可欧美等国际标准,或者采用当地标准,为了在国际工程中更好地推广中国规范,往往需要采用多种规范对比分析。根据中国行业规范及手册,结合具体工程实例,对比英国、美国、日本、ISO、国际航运协会标准等常用的国外规范。此外,结合工程常用的几种不同波浪特征周期条件,分析了中等水深和较深水深下,波浪总浮托力与结构底部高出静水面高度与设计波高比值之间的关系;根据不同计算方法,分析不同水深不同周期下波浪浮托力的差异和特点,提出了海外工程的使用建议。 相似文献