“十二五”期间我国将建成1.3万km国家高等级航道

<正>据交通运输部出台的《关于贯彻<国务院关于加快长江等内河水运发展的意见>的实施意见》,"十二五"期,内河航道被列为建设重点,将建成1.3万km国家高等级航道(到2020年将达到1.9万km),西江航运干     

风暴潮浪与离岸深水结构相互作用研究成果达到国际先进水平

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,2014年8月26日,中国航海学会在天津主持召开了以交通运输部天津水运工程科学研究院为主要承担单位完成的《风暴潮浪与离岸深水结构相互作用研究》研究成果鉴定评审会。该项目针对离岸深水波浪强和地基土软弱等关键技术问题,通过数值模拟、物理模型试验、原型实验验证等技术手段和方法,开展了风暴潮浪与离岸深水结构相互作用研究,解析了考虑流固耦合作用的风暴潮浪荷载特性,揭示了离岸深水全直桩码头承载特性及破坏模式,创立了稳定性静力、动力     

天津港未来将变“智慧港口”

<正>本刊从天津海事局获悉,为全面推进天津港转型升级,今年,天津海事局全面启动"智慧港口"建设工作。海事负责人表示,未来,"智慧港口"建设可以从提高通航安全和效率,全面监视和监控系统、基础信息数据资源整合,应急指挥系统建设等方面着手,实现对港口要素的监控监测,对信息资源的整合共享,达     

河北黄骅港综合港区20万吨级航道工程完工

##正##本刊从河北省交通运输厅获悉,总投资37.6亿元的河北省黄骅港综合港区20万t级航道及配套工程已于2014年10月全部完工,标志着黄骅港向综合性、国际化、亿吨级大港迈出坚实一步。目前,黄骅港已形成综合、煤炭、散货、河口四大港区,共规划泊位209个,建成万吨级以上泊位25个。由沧州黄骅港矿石港务公20t     

河北170亿推进沿海港口建设

<正>本刊从河北省交通运输厅获悉,2014年度该省计划投资170亿元人民币推进港口发展,黄骅港、唐山港建设将进一步迈出实质性步伐。河北2014年预新增生产性泊位17个,新增设计通过能力1亿t/140万标箱,达到9亿t/350万标箱;吞吐量达到9亿t;集装箱吞吐量完成150万标箱。河北知名大港黄骅港、唐山港的建设工作将进一步推进。确保黄骅港20万t级航道二期工程等12个项目开工建设,推进唐山港曹妃甸港     

全球最大波浪实验水槽首次实验成功

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,2014年7月29日,现今全球最大规模的大比尺波浪水槽成功进行了首次实验——新型双箱浮式防波堤结构稳定和消浪效果原型实验。该大型水动力实验中心大比尺波浪水槽长450 m、宽5 m、深8~12 m,能产生3.5 m的波浪和20 m3/s的水流,能进行1:5到1:1的大比尺模型试验,是目前世界上尺度最大、造波能力最强的波浪试验水槽。大型水动力实验中心将建设成为     

波浪作用下网箱所受波浪力的影响因素试验研究

为研究网箱在波浪场中所受波浪力,设计圆形和方形两种不同形状的重力式网箱模型,并对网箱装配同种规格不同密实度大小的网衣,通过模型试验获取网箱在8种设计波况下的受力曲线。将装配相同网衣的圆形网箱模型和方形网箱模型所受的波浪力进行对比,结果表明,相对于方形网箱,圆形网箱承受更小的波浪力;同时将装配大密实度网衣的圆形网箱模型与装配小密实度网衣的圆形网箱模型所受的波浪力对比,结果表明,装配大密实度网衣的网箱模型比装配小密实度网衣的网箱模型受到的波浪力大。此外,从试验结果也可发现,波长的改变对网箱所受波浪力的基本无影响,而随着波高增加网箱所受波浪力也增大。     

大型油船舱室噪声评估与控制

随着国际海事组织对船上噪声控制要求的提高及强制规则的出台,船舶噪声级成为民船设计中需要重点关注的指标之一。为了满足船上噪声限值要求,声学设计工作需要纳入船舶设计流程中。文中针对船舶结构和噪声源的特点,在采用统计能量方法评估船舶声学设计效果的基础上,对不满足限值要求的舱室提出相应的控制措施,保证了该船舱室噪声满足MSC337的限值要求。大大提高了船舶声学设计的效率。     

钢轨铝热焊接技术在沈阳现代有轨电车项目中的应用

1项目简介 现代有轨电车具有节能、环保、投资少、建设周期短、景观效果好的优点,是城市轨道交通发展的新方向。沈阳浑南现代有轨电车网是我国目前一次性建设的规模最大的现代有轨电车路网。整个路网由4条线路组成,线路总长约60公里,其设车站67个。线路规划如图l所示。