交通运输部发布推荐性行业标准《水运工程数学模型试验研究参考定额》

<正>交通运输部于2011年2月17日发布了2011年第8号公告《水运工程数学模型试验研究参考定额(JTS/T274-1-2011)》。该《定额》为推荐性行业标准,自2011年5月1日起施行。该《定额》由部组织南京水利     

2013年交通运输部信息化工作要点确定

<正>本刊从交通运输部获悉,2013年1月23日,交通运输部信息化工作领导小组第四次会议召开,原则同意《2013年交通运输部信息化工作要点》。会议强调,一要进一步提高对信息化智能化引领现代交通运输业发展重要作用的认识。二要继续加强统筹协调,紧贴实际需求,充分考虑投入产出比,务实推进信息化;加强     

大跨简支钢箱梁顶推及高位落梁施工关键技术

以长沙盼盼路上跨京港澳高速公路立交桥工程为依托,针对其桥下交通繁忙、顶推坡度大、落梁总高度高等难点,提出一种钢箱梁大坡度步履式顶推及高位落梁施工方法。钢箱梁拼装完成后,在预拼场先行施工部分桥面附属设施并配重,随钢箱梁同步顶推,从而减少后期桥上高空作业;在大坡度引桥上方进行钢箱梁顶推施工时,通过后支点循环分级升梁,调整钢箱梁线形;在临时支墩上进行高位落梁时,在钢箱梁底板上设置落梁吊挂系统,采用子、母双重循环方式,通过在步履机搁墩、步履机滑箱和置换墩之间反复“倒顶”,将高位落梁转换为连续分级低位落梁;通过分析各个工序转换时顶推及落梁系统的高程匹配与约束条件,建立适用于一般情况的系统高程计算式,给出合理的参数范围。     

康明斯ISC型欧Ⅲ发动机燃油喷射系统特点及使用

介绍了康明斯ISC型欧Ⅲ发动机燃油喷射系统的工作原理和特点,并针对该发动机的燃油喷射系统特点及合理使用情况进行了探讨.     

三角型塔架结构风压数值分析

黄骅港综合港区进港航道的前、后导标均采用组合三角形管桁架结构,通过CFD数值模拟方法分析塔身、标牌和检修平台等部位的受力情况,计算其表面风压系数和风振系数,并与现行建筑荷载规范的取值进行比较,采用合理的风载体型系数和风振系数能使导标结构设计更加安全可靠.     

“十二五”公路水路节能减排目标确定

<正>据交通运输部发布的《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》(简称《规划》),我国"十二五"公路水路节能减排目标是:与2005年相比,2015年营运车辆单位运输周转量能耗将下降10%,二氧化碳排放下降11%;营运船舶单位运输周转量能耗下降15%,二氧化碳排放下降16%;港口生产单位吞吐量综合能耗下降     

重庆“十二五”将沿长江规划建设九大枢纽型港口

<正>本刊从重庆市交通委员会获悉,重庆市在"十二五"期间将沿长江干线规划建设主城寸滩、果园、东港、黄谦、涪陵龙头山、万州新田、永川朱沱、忠县新生和江津仁沱等九大枢纽型港口项目。九大枢纽型港口全部     

“十二五”绿色水运确定五大任务

<正>2011年1月12日,交通运输部水运局与来自全国主要港口企业、航运企业和设计、科研院所的代表聚集北京,就"十二五"水运节能减排工作建言献策,会议最终形成了水运行业节能减排整体推进的实施方案。     

“长江航运技术行业研发中心”通过交通运输部认定

<正>本刊从长江航务管理局获悉,交通运输行业首个行业研发中心——"长江航运技术行业研发中心"近期已通过了交通运输部认定。据介绍,长江航运技术行业研发中心建设主要包括工程技术研发、研发平台建设和工程技术的推广应用3个方面。据了解,该研发中心将在3年内完成研发平台和产品与工程化基地建设,