浅埋双连拱隧道进洞口管棚预支护参数分析

复杂地质条件下浅埋双连拱隧道围岩压力通常是不对称的,特别是隧道围岩十分软弱时更为明显。偏压作用对于围岩的稳定性产生较大影响。采用三维弹塑性有限差分方法分析偏压双连拱隧道的管棚预支护作用。管棚效能的发挥不仅与其自身的参数设计及选择有根本关系,而且也与地层参数和隧道结构参数密不可分。针对该隧道的地质条件和管棚设计要求,对钢管环向间距、钢管直径、管棚在围岩中的剩余长度、管棚力学模型、开挖进尺长度5个方面影响因素进行分析,得出偏压双连拱隧道管棚应采用不平衡设计的结论。     

计量规程规范申报审批系统设计

本文以河北省计量业务应用平台为基础,通过搭建计量技术规范申报、审批系统,实现《项目申报书》《技术规范报批表》《技术规范审定申请表》《技术规范审定意见书》《审定意见修改汇总表》《征求意见汇总表》等材料的线上申报、审批、分析和存档,并实现计量检定规程、技术规范网上征求意见函的发布功能,从而为河北省计量技术规范在线申报、审批提供强有力的技术支撑。     

基于内力平衡法的矮塔斜拉桥合理成桥状态研究

作为近年来发展的一种新桥型,矮塔斜拉桥在其结构、受力上都有自身的特点。合理成桥状态是指斜拉桥成桥后,在全部恒载作用下,各构件的受力均满足某种理想状态。在矮塔斜拉桥设计过程中,确定其合理成桥状态是非常重要的部分,为确定矮塔斜拉桥的合力成桥状态,以常山矮塔斜拉桥为研究背景,首先基于内力平衡法对主梁弯矩可行域进行求解,并以此主梁弯矩可行域作为索力控制目标初步得到满足主梁受力要求的索力值,进而增加更多的索力控制条件对初定的索力值做进一步优化,以得出既满足主梁受力要求同时分布均匀的索力值,该组索力所确定的成桥状态就是该桥合理成桥状态。该文章为同类桥型设计分享经验。     

芜湖长江公路二桥斜置粘滞阻尼器动力性能监测

芜湖长江公路二桥主桥为主跨806m的双塔四索面钢箱梁斜拉桥,采用斜置阻尼约束体系。为研究斜置阻尼约束体系实桥的动力性能,建立粘滞阻尼器实时监测系统,实测桥址处的风速、风向、梁体温度、粘滞阻尼器轴向位移及阻尼力,分析粘滞阻尼器的轴向位移随温度、风速、风向等环境因素的变化规律。结果表明:粘滞阻尼器的轴向位移与温度具有显著的相关性,温度变化是造成粘滞阻尼器发生位移的主要因素;横向风荷载导致粘滞阻尼器产生不均等位移;温度作用下粘滞阻尼器阻尼力小于设计最大阻尼力的1/10,满足规范要求;粘滞阻尼器运营正常,协同工作性能良好,动力性能满足要求。     

降水对沥青路面的侵蚀机理研究

降水对路面的侵蚀是诱发水损坏的重要原因。调查和试验分析表明:沥青混合料普遍存在建成初期空隙率过大导致的透水问题。在行驶车辆引发的动水压力和空气动力的共同作用下,这种透水性将得到进一步的增强,降水直接穿透沥青层浸入路面内部。而通过路面裂缝和中央分隔带浸入路面的水也将长期积聚在结构层结合部位,从而造成了沥青层由下而上的水损坏发展规律以及基层的相关损坏问题。     

山区高速公路连续长下坡路段车辆制动失灵事故发生概率预测模型的研究

山区高速公路连续长下坡路段是重特大恶性交通事故的多发段。通过对车辆运行特征中的多种因素进行分析．以多条高速公路连续长下坡路段的实际制动失灵事故资料为依据,建立制动失灵事故发生概率预测模型,对其验证表明,该模型拟合程度较好,安全性好,可有效预测高速公路连续长下坡路段的制动失控事故。     

“校帮院”援疆模式下职业院校师资队伍培养途径探索与实践——以博尔塔拉职业技术学院为例

结合博尔塔拉职业技术学院当前的师资队伍实际情况,湖北省“校帮院”对口教育援疆支援工作,从优化教师队伍结构,加强对青年教师培养的规划与管理,加大内地师资引进力度,营造有利于青年教师发展的政策环境,完善教师发展激励机制等角度探索偏远地区高职院校师资队伍培养途径。     

杭州湾跨海大桥水泥混凝土桥梁桥面铺装车辙病害分析与预估

结合杭州湾跨海大桥水泥混凝土桥梁桥面铺装车辙病害的调查数据,运用单轴贯入试验和汉堡车辙试验,得出车辙病害成因和发展变化规律。然后,通过ansys力学分析和交通量调查数据,得到杭州湾跨海大桥水泥混凝土桥梁桥面铺装车辙预估模型。     

温州市域快速轨道交通高架线路减振降噪综合措施

针对温州市域快速轨道交通项目,分析了列车运行噪声和振动对环境影响的特点,提出了减振降噪的综合措施.从车辆选型、优化高架段桥梁梁型、选用高阻尼减振支座、采取轨道减振降噪措施等方面进行源强控制;通过设置声屏障进行噪声传播控制;优化调整轨道周边地块规划,提高周边建筑隔音性能来进一步降低噪声振动的环境影响.实际应用效果表明,上述减振降噪综合措施切实有效.     

三相逆变电源解耦控制与输出滤波器设计研究

通过对电力机车的三相逆变电源电路数学模型的分析,揭示了三相逆变电源在二相同步旋转dq坐标系下系统变量间的耦合关系,引入了一种将逆变电源的输出电压和负载电流进行前馈的双闭环解耦控制策略,实现了对三相逆变电源的线性解耦控制,此外,还对双闭环控制策略和后级输出滤波器参数的设计进行了研究,提出了一种具有较强实用性的工程设计方法。通过仿真和搭建样机试验证明了控制策略的正确性。