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291.
以剪力滞效应为研究对象,分别采用MIDAS和ANSYS两种软件配合不同的荷载形式、单元类型和网格密度对一个简支箱梁模型和一个实际简支T梁结构进行计算对比,分析了模型参数和荷载类型对所得结果的影响,为剪力滞效应的有限元分析提供了参数。研究表明:对于同一计算工况,ANSYS比MIDAS所得应力幅值略大,实体单元比板单元所得应力幅值略大,高密度网格比低密度网格所得应力幅值略大,但偏差大都在±5%以内;当腹板与顶板无承托时,对于任意荷载作用,两种软件的1倍网格板单元即可准确得到顶板的剪力滞效应;当腹板与顶板有承托时,在点荷载和线荷载作用下,可采用板单元进行顶板的剪力滞效应分析,但对面和体荷载,则需要采用实体单元进行分析,并且均可采用1倍网格密度。 相似文献
292.
基于现状GIS路网,采用TransCAD的OD矩阵反推技术和Vissim交通微观仿真软件,建立了一套道路施工组织方案的定量分析评价方法体系。以无锡市太湖大道快速化改造为例,根据调查流量数据反推得到高峰小时机动车OD矩阵,采用交通分配方法对各方案下的道路流量变化进行预测,分析得到施工影响范围,对交通组织方案进行了量化评估,并提出了推荐方案。 相似文献
293.
针对广西近年来公路建设项目环境影响评价工作进展,结合桂林—柳州高速公路环境保护工程设施及效果评价实例,介绍水土保持声环境等防治效果及隧道、绿化、工程、综合环境效益,提出了相关的建议。 相似文献
294.
根据类菱形车的特殊布局,设计并确定前悬架扭杆弹簧的结构和几何尺寸,并根据其等效模型利用ANSYS软件对类菱形车前悬架扭杆弹簧进行强度分析,由仿真结果对其进行强度校核,从而可验证前悬架扭杆弹簧设计的合理性。 相似文献
295.
296.
结合某高速公路实践,分析几种常用深厚软基处理方式的技术特点并作技术经济比较;探讨特殊桩型在市场应用中存在的问题与解决方法。同时分析深厚软基桩承式路堤处理带来的不同处理方式交界处发生的新型病害,并提出解决方法和思路。 相似文献
297.
298.
等离子喷涂及喷焊自动控制系统的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了作者研制开发的等离子喷涂、喷焊两用工艺参数自动控制系统。该系统既可以自成一体独立使用,也可以作为机器人的一个子系统配合使用,主要工艺参数(电源、送粉量等)均通过计算机闭环或半闭环控制,控制精度高,工艺稳定性好、此外,控制系统还采用了作者开发的新颖独特的非高频引弧喷枪,对机器人计算机稳定系统无任何干扰。 相似文献
299.
介绍了虚拟仪器及其开发环境LabVIEW的特点;分析了将LabVIEW与外部代码C语言进行连接的CIN和动态链接库机制的高级技术,并给出实现的具体细节。 相似文献
300.