高水位下软弱破碎带围岩开挖变形分析

针对某隧道破碎带的水文地质情况,运用midas GTS NX软件,采用参数弱化法对隧道软弱破碎带段施工过程进行数值模拟,分析了破碎带、开挖渗流和注浆加固等对围岩开挖变形的影响。结合现场监测数据,对比该隧道中高水位下软弱破碎带围岩开挖变形的规律和注浆加固的效果。结果表明:当围岩中存在破碎带,尤其是斜向破碎带时,破碎带影响范围大于其存在范围,应适当扩大注浆范围。在渗流影响高水位下破碎带处围岩开挖变形急剧增大,对比注浆前,破碎带注浆后围岩变形得到明显改善。破碎带注浆加固后实际监测变形比数值模拟变形大很多,模拟时应弱化破碎带加固后的围岩参数,要注重围岩的流变效应。     

连续梁桥悬臂法施工监控研究

某连续梁桥主桥为预应力混凝土变截面连续箱梁,采用悬臂浇筑法施工。以施工监控中实测数据为依据,采用有限单元法进行计算,分析悬臂施工中挠度和应力控制问题,以保证桥梁能够按照设计标准顺利完成合龙并达到理想的线形。同时保证主梁在施工过程以及成桥后的应力,使其不致过大而偏于不安全。     

关于高职院校计算机专业教学改革的研究和探讨

从高职院校教学的特点出发,对计算机专业教学过程中出现的问题进行了初步探讨,从教学内容的安排,教学方法和教学手段的采用,注重教师能力培养几个方面来探讨计算机教学改革的有关问题。并对高职计算机专业教学中存在的不足进行了总结,并提出了几点改革设想。     

部分斜拉桥施工过程中的温度影响分析

以南安大桥为背景,采用4种温度荷载作用方式对部分斜拉桥在各种温度荷载作用下的效应进行了分析,并结合实际对其进行合理组合,绘出了挠度变化包络图和索力变化包络图,然后与实测温度效应进行了对比分析,得到了温度对索力和梁体标高的影响规律,寻求合理的标高和索力的测量时间以指导施工.同时给出了不同时刻待立模梁段温度对标高影响的预测方法,保证了大桥合龙误差满足规范要求,施工完成后梁体线形和索力符合设计的要求.     

基于路段重要度的公路网模糊加权连通度研究

连通度评价指标反映了公路网连通状况,体现了网络结构特征.总结了既有连通度的定义,并指出其在公路网规划实际应用中的不足,在此基础上进一步改进模糊加权连通度的算法,采用路段重要度的概念,计算交通网络模糊加权连通度.最后通过一个简单的箅例进行验证.     

怎样配制硝铵木屑炸药

一、原材料及配合比:硝酸铵(化肥)82％;木屑17.93％;硫磺0.07％。二、配制方法:按配合比将木屑放入锅里加热炒焦成黑色,倒在硝酸铵里拌匀,用石磨磨一次,再将硫磺单独碾碎倒入,用手拌匀。必须注意硫磺切不可与硝酸铵一起磨。三、用法: 1.大体和黄色等各种炸药用法一样,但最好当天配当天用,在配制条件限制的情况下,可延迟1～2天。 2.一般炮眼深不宜少于1米,但最深也不得超过     

汽车挂车的选型与设计(一)

一、前言在国内外汽车运输业中,随着经济和科学技术的发展,汽车列车起着越来越大的作用。特别是七十年代以来,工农业及国防等方面的迅速发展,要求运输的对象不但数量大、品种多,而且还要求实现对单件重量达数十吨到几百吨、外形尺寸大到几十米的整体或整机的运     

汽车挂车的选型与设计(二)

二、挂车车型的分类及选择牵引汽车(载货牵引车、压重牵引车、鞍式牵引车)和挂车(包括全挂和半挂车)组成汽车列车,其挂车根据不同的运输对象和要求有多种型式,按其牵引方式和结构特点大致可分为: