家兔心肌缺血后α－受体在心律失常发生中的作用

利用家兔在体心肌缺血模型研究了儿茶酚胺排空、α－受体激动剂和α－受体阻断剂对心肌缺血后心律失常发生率及心肌细胞单相动作电位的影响。结果表明，利血平排空儿茶酚胺及α－受体阻断剂酚妥拉明可明显降低心肌缺血时心律失常的发生率；并使心肌有效不应期和动作电位时程延长；α－受体激动剂甲氧胺则具有相反作用。提示α－受体激动在心肌缺血早期具有重要的致心律失常作用。     

关于铁路基本建设投资时序的探讨

对铁路建设项目投资时序进行了探讨，提出投资时滞这一新的概念。介绍了铁路建设项目投资时滞的计算，介绍了铁路建设项目投资时滞的计算方法，并结合实例进行了计算。     

广州长运公司全力迎送旅客

广州市公路客运大型企业——广州市长途汽车运输公司所属的省汽车站、越秀南客运站、番禺汽车站和客运分公司等有关部门早已未雨绸缪,从多方面做好春运工作,成为广州地区运送旅客的主力军。     

盾构法T接隧道结构受力足尺试验研究

在盾构法施作联络通道的过程中,由于主隧道的结构体系发生变化,衬砌内力发生重分布,对主隧道结构稳定不利。为了解结构安全性以及结构响应,开展盾构法联络通道的结构受力足尺试验进行模拟。试验采用7环管片错缝拼装进行模拟,在模拟真实水土压力荷载后,通过运用盾构直接切削管片,模拟真实盾构法联络通道施工过程中的出洞过程,得到如下结论： 1）通过模拟的方法得出该工法施工过程中的关键工况节点; 2）通过模拟得出隧道在整个切削过程中各环的收敛变形整体性较好,工法是安全的; 3）试验过程中,除切削位置以外的其余位置发生内力重分布,内力重分布的过程与工况变化过程息息相关。     

EGR和稀燃对甲醇发动机燃烧及排放特性的影响

在废气再循环(EGR)和稀燃策略下,以一台进气道喷射点燃式大功率甲醇发动机为试验对象,研究了两种稀释策略及复合稀释对甲醇发动机性能、燃烧及排放特性的影响。试验结果表明：在相同的稀释率下,稀燃比EGR能拥有更高的缸压峰值、更短的燃烧持续期、更低的燃油消耗率和更高的有效热效率。稀燃策略在降低HC和CO排放方面效果较为显著,而EGR策略能更为有效地降低NO_x排放。在未燃甲醇和甲醛排放方面,稀燃策略效果都较好。与EGR单独稀释相比,复合稀释能显著提高甲醇发动机的有效热效率。复合稀释对HC排放的影响较小,在降低CO排放方面和过量空气稀释效果相似,优于EGR稀释,最大降低幅度高达80.3%;拥有更好的抑制NO_x排放的效果,最大降低幅度为97%。复合稀释时,未燃甲醇排放与EGR单独稀释时相当,高于过量空气单独稀释;高稀释程度复合稀释时,甲醛排放有所下降。     

2013年中国客车学术年会在湖南株洲召开

由中国公路学会客车分会主办、湖南株洲时代新材料科技股份有限公司协办的2013年中国客车学术年会于2013年11月25-26日在湖南株洲召开。今年的年会主题：客车安全与NVH技术。有近120名来自全国各客车（汽车）及相关企业的代表参加了此次会议。中国公路学会、湖南省道路运输管理局、交通运输部道路运输司领导亲临会场并作重要讲话;会议协办单位——湖南株洲时代新材料科技股份有限公司杨军总经理致辞;     

2009年红宇集团经营效果较为明显

2009年,是河南红宇企业集团有限责任公司改制重组后的开局之年,集团销售收入3亿4415万元,完成年计划的107％,同比增长27％。其中民品3亿593万元,完成年计划的108％,同比增长19％。     

集约化管理模式在施工企业中的运用

施工企业面对日益激烈的市场竞争,必须提高管理水平,以提升企业效益,实现可持续发展。为此,路桥集团国际建设股份有限公司运用集约化管理思路,提出对资金、机械租赁、材料采购、工程分包、标后预算、成本控制进行集中管理,并取得很好的效果。     

从西三试验路看我国长寿命半刚性基层沥青混凝土路面

长寿命沥青混凝土路面已成为国际道路工程界普遍重视的一项研究内容。半刚性基层沥青混凝土路面由于其自身固有的一些缺点,早期损坏情况往往较为严重,难以实现路面的长寿命。结合我国半刚性基层沥青混凝土路面的破坏特点,在分析西三试验路路面使用性能长期观测数据的基础上,就延长半刚性基层沥青混凝土路面的使用寿命,提出了改进设计方法、保证施工质量、加强路面养护等措施。