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341.
342.
高志民 《铁道物资科学管理》1999,(4):29-30
财务杠杆是企业借助外部资金增加所有者(股东)收益的重要工具。一些企业借助于财务杠杆,使其权益资本收益快速增长,成为颇具实力、竞争力很强的企业。而多数企业则业绩平平,甚至还有一些背着沉重包袱惨淡经营和走向破产的企业。笔者认为,无视或忽略财务杠杆风险及负... 相似文献
343.
基于模糊形变模型的3D表面自适应重建 总被引:1,自引:0,他引:1
结合模糊技术、形变模型和ACD方法提出了基于模糊形变模型的3D表面自适应重建方法。在模糊分割的基础上,引入了模型的模糊外力,在该模糊外力作用下模型能逼近任意复杂的物体表面;利用ACD方法使模型自适应地改变其拓扑结构;为了提高表面重建的速度和鲁棒性,提出多尺度重建算法。实验结果表明该方法的有效性。 相似文献
344.
最早的汽车只有3只轱辘,很快又演变成了4只轱辘;最早的汽车时速还不如奔马,现在已达到了200多公里的时速。4只轱辘肯定要比3只快,200多公里的时速奔马是追不上的,但,当你驾驶着一辆4只轱辘、时速可达140公里的汽车,却只能以低于90公里的时 相似文献
345.
全球能源和资源危机已经给人类发展敲响了警钟。自2005年3月份以来,在短短5个月时间内,我国的成品油零售价进行了5次大的调整和变动。而自2005年8月份以来,珠三角地区出现了大面积“缺油”现象,广州、东莞、佛山、中山、肇庆等城市相继出现了不同程度的成品油供应紧张的局面。无独有偶,2005年7月下旬来自北京市发改委的消息透露,北京的成品油库存量已经逼近10.8万吨的警戒线。 相似文献
346.
经历了2004年的低迷,2005年的调整之后,有专家预测,2006年汽车市场将继续保持稳定增长态势,增幅在10%左右。因此,作为汽车零部件企业来说,也只能在平稳增长态势的“大局”下谋求更大的发展。笔者以为,2006年汽车零部件企业应该抓住以下“机遇”。 相似文献
347.
自2004年以来,国内活塞工业企业就面临着原材料购进价格涨幅高于工业品出厂价格涨幅的“高进低出”的严峻形势。据有关活塞企业统计,2004、2005年以及2006年1-9月份产品销价同比平均下降幅度在5%以上。而自2004年下半年开始,主要原辅材料购进价格的涨幅2004、2005年平均在10%以上,2006年1-9月在上年的基础上平均上涨15%以上。这“一涨一降”价格指数“进出倒挂”达到了20%以上。特别是从2006年价格上涨的特点看,基础性、资源性的原材料、能源等上游产品价格上涨较快,而作为中下游产品和最终消费品……活塞的价格处于下降状态,从而使国内活塞生产企业承受着价格差异的巨大压力。活塞产品价格如果不及时出现反弹,将会危及整个行业的命运。 相似文献
348.
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350.
我当了好几年零分“优秀驾驶员”,整日感叹英雄无用武之地。最后,老婆终于没能够缝续抵抗住我坚持不懈的软唐硬泡,尤其是当我向她描绘周末举家驾车外出郊游的种种美妙时,她两眼放光,终于败下降来。这场历时一年有余的两个人的战争,以我的最终胜利告终——老婆批准买车了。 相似文献