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172.
在车用发动机的开发中,改善燃油经济性、减少二氧化碳排放、降低发动机组件的摩擦等都是有待解决的重要课题。基于发动机减摩的常用策略,即降低滑动部位的摩擦因数,降低滑动摩擦部位承受的载荷,缩小滑动部位面积等,介绍近年来发动机减摩技术应用的部分实例,并评价其效果。同时,阐述降低机油泵及辅机皮带传动部件摩擦对发动机减摩的作用及其潜力。 相似文献
173.
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在计算桥梁孔径时,过去往往忽略泥沙的运动,而把河流当作不含泥沙的水流一样而应用普通水力学的公式,像康生的水力当量法就是。有时就采取近似的自然系数法。计算的基础是根据别连留勃斯基的假设,即当桥下的流速恢复至建桥头引道前的流速时,冲刷也就停止。在多年的观察和实验后,安得烈也夫在最近提出了计算大中桥梁孔径的新方法,并且证明了别连留勃斯基的假设在某些情况下(像对半山区河流)是不完全适用的。根据他的方法,设计人员可以任意地给予桥梁孔径的大小,算出冲刷后的最大深度。当给予较小孔径时,冲刷就越大,桥墩基础也应埋得越深,河流调节建筑物的规模也较大。给予较大孔径时就相反。这样可组成几个方案来互相比较。下面把安得烈也夫计算方法中的主要部分加以扼要 相似文献
175.
本文根据随机过程理论讨论船舶传递函数的求取方法。在方法中将利用系统对谐和扰动和单一脉冲反应间的联系。此外,还介绍了求规则波各要素的方法。求取此种波浪时可使其对船舶作用的性质相当于给定的不规则波浪。 相似文献
176.
177.
本文认为,高负荷叶片组轴向危险振型种类逐渐增多,而现有的相似振型计算法仅适用于焊接拉筋叶片。因此,作者综合实验结果,提出了等截面卫带叶片组和焊接拉筋叶片组弯曲扭转轴向振动频率的新的计算方法。本文在分析计算方案和引入边界条件后导出了频率方程。方程在电子计算机上求解,解时引入频率比系数(?)来代替方程的根ζ,结果求得了(?)曲线供计算用。叶片嵌固弹性的影响用系数(?)来考虑。计算值与实验值最大差值不超过8~9%。因此,文中提出的叶片组轴向振动新计算方法在工程上是非常有效的。 相似文献
178.
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回转体的流动在船舶流体力学中有重要意义,特别是水下航行器的推进装置在其尾流中运转,如鱼雷和潜艇即如此。为改善其螺旋桨性能并提高其蔽能力,迫切需要知道尾部的流动状态。本文总结用三维激光测速仪对回转体尾部10个测量位置测量的结果,首先是速度剖面图形,然后由此而得到的各种边界层厚度及其比值即形状因子沿轴向的变化趋势。 相似文献
180.
本文概括了梢涡空化研究的最新进展,对于物理现象的理解和探索加以总结,并指出今后研究的发展方向以便于工作参考。 相似文献