回转体尾部湍流边界层特性的LDV测量

回转体的流动在船舶流体力学中有重要意义，特别是水下航行器的推进装置在其尾流中运转，如鱼雷和潜艇即如此。为改善其螺旋桨性能并提高其蔽能力，迫切需要知道尾部的流动状态。本文总结用三维激光测速仪对回转体尾部１０个测量位置测量的结果，首先是速度剖面图形，然后由此而得到的各种边界层厚度及其比值即形状因子沿轴向的变化趋势。     

梢涡空化研究的某些方面进展

本文概括了梢涡空化研究的最新进展，对于物理现象的理解和探索加以总结，并指出今后研究的发展方向以便于工作参考。     

柴油机气阀间隙异常监测方法

针对柴油机配气机构工作特点对其进行动力学分析，研究了气阀间隙异常的故障特征，对实测缸盖振动信号给出了一种特征参数的提取方法，并用模糊聚类法进行诊断识别。     

世界主要班轮公司、航运联盟的地中海航线

一、总论：日本、亚洲往地中海地区货流相当于往北欧货流的约四分之一 远东班轮公司(FEFC)称地中海地区包括者西地中海、东地中海和北非3个地区。     

转向轮侧滑产生机理分析

本文通过对车轮具有外倾角和前束角时轮胎侧偏过程的分析，找出了产生外倾侧向力、前束侧向力并导致前轮侧滑的原因。     

键图法对汽车制动传动系统动态特性的模拟研究

本文采用一种新的系统动力学方法——键图法对汽车气压制动系统进行动态模拟和数字仿真。首先是建立键图模型,并在此基础上用状态空间法得出系统的数学模型,然后再用CSSF仿真程序求解。计算结果与实验数据比较,证实此法有较好的精度。     

新型车用废气涡旋增压器的设计研究

本文在介绍一件新型客积式增压器──废气涡旋增压巴的工作原理基础上，探讨废气涡旋增压器的设计问题，为这种新型增压器的试验研究成工业应用提供必要理论基础和设计方法．     

汽车试验场可靠性试验强化系数的研究

本文按疲劳等损伤寿命原则推导了计算汽车可靠性试验强化系数的数学模型,并在模型中引入损伤因子统计量和频率因子统计量的概念,使影响强化系数的各因素的物理意义更为清晰。本文编制了计算强化系数的软件,对CA141汽车在试验场可靠性试验道路上的载荷谱测试数据进行了处理,计算得到了各种路面组合的综合强化系数。本文提供的方法对各试验场可靠性试验强化系数的分析计算具有普遍参考价值。     

我国铁道车辆设计CAD应用软件系统的研究与开发

本文论述了我国铁道车辆结构设计 CAD 应用软件系统——THCAD 及 TKCAD 的设计原理,并介绍了其基本结构和功能特点.