在科学发展的大道上驰骋

2008，是极不寻常的一年。冰冻雪灾、汶川地震、金融危机，考验着每一个中国人的坚毅与顽强；成功举办奥运会，神七飞天，展示了有中国特色社会主义事业发展的勃勃生机。整体股改上市、世界500强，印证了中国铁建的雄厚实力。经营领域和地域的扩张与拓展，各项经济技术指标的快速稳步增长，企业总体管理水平的提高，体现了十五局人在2008年创造的辉煌。     

国内港口吞吐量回升势头进一步巩固

2009年，我国主要港口生产经历了大幅下跌、逐步企稳，企稳回升三个阶段。全年港口货物吞吐量完成56．4亿吨．同比增长8．9％。在国家扩大内需一揽子计划的带动下，港口货物吞吐量自6月份以来，扭转了前5个月的下降趋势，逐步企稳向好，回升向好势头进一步巩固。     

“十二五”内河高等级航道三重点区域

"十二五"我国内河水运发展步入了新的重要战略机遇期,3月24日,随着中共中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布国家内河高等级航道"十二五"建设正式启动,以高等级航道为重点、规模空前的全国内河航遣"十二石"建设正式拉开了序幕。加快长江千线航道系统治理、实施西江航运干线扩能l二程、推进京杭运河、长江三角洲和珠江三角洲高等级航道网建i泛一一"十二工"内河高等级航道建设的宏伟蓝图已绘就。     

产业转型:交通发展的战略选择

由交通部组织的“交通由传统产业向现代服务业转型发展战略研讨会”日前在京召开,来自交通行业内外的有关专家共聚一堂,深入探讨我国宏观经济发展形势及现代服务业发展对交通的影响,分析交通由传统产业向现代服务业转型和走资源节约型、环境友好型交通发展之路的重大问题,从不同层面和角度提出了推进交通转型发展的建议和意见。交通部部长李盛霖,副部长翁孟勇、黄先耀到会并与与会专家进行了交流。     

三个体系两个重点四大关键技术全力推进水运工程技术创新

进入新世纪以来,我国水运工程技术创新工作取得了较大成就,共完成水运工程科技研发项目1200余项,有200多项成果获得了国家和省部级科技进步奖,基本形成了沿海大型专业化码头建设成套技术,攻克了大型深水航道建设部分关键技术,基本掌握了大型、高效港口机械装备核心技术,内河水运工程技术和基础性技术研究均取得重要进展,信息化技术得到了广泛应用和提升。     

征订通知

2022年《水运工程》杂志征订工作已经开始,请登录《水运工程》杂志社官方网站www.sygc.com.cn首页下载中心下载“2022年《水运工程》征订通知单”,有关要求和反馈信息一应俱全。     

敬告读者——本刊明年将对栏目进行较大调整

流年似水,逝者如斯. 20世纪悄然远去,21世纪正健步走来. 我们和全国水运职工一起,振臂欢呼新世纪的来临.     

倾听江河呻吟 抚平水运伤痛

中医经络学说有一句名言“通则不痛，痛则不通”，意即人体经脉通则身体正常，不会感觉疼痛或不舒服，而经脉不通就会引起疼痛或疾病，此言准确．董明人体疾理。此说加之于大自然，也不无形象贴切。江河乃大自然经脉，其不通时也会疼痛，只是我们总学不会倾听，不会感同身受，抑或是庸医太多？     

李盛霖强调:扎实推进"十一五"交通行业精神文明建设

6月26日，全国交通行业精神文明建设工作会议在武汉召开。交通部党组书记、部长李盛霖在讲话中强调，要以学习实践社会主义荣辱观为主线，以“学先进、树新风、创一流”活动为载体，扎实推进“十一五”行业精神文明建设再上新台阶。