服务程序化 旅客都满意

1形势与要求随着市场经济的不断深化，社会对运输行业的需求持续增长、航空、水运、公路三家与铁路分流势不可挡。在这种环境下，我们的服务还不能满足用户的需求，满意率只有98．6％，满意度只有8分。因此，挖潜扩能，为旅客创造一个优美、舒适、安全便捷的乘车环境，提高列车服务的工作质量，是新时期客运列车管理面临的一个严肃的课题。广州客运段京广车队担负着广州一北京15／16次空调特快列车的旅客行包运输服务工作，列车全程2294km，途经5省19市，是一趟高档次、优质优价的进京列车。铁路客运服务进入市场竞争日益激烈，要求我们的服…     

上海市轨道交通5年将达到公交客运总量1/5

"十五"期间,上海将把加快实施轨道交通工程作为城市建设和优化公共交通结构的重点之一,规划在5年内建设超过100 km的轨道交通线路.     

完善机车运用安全微机管理系统强化现场安全控制

1概述兰西机务段成立于1958年，现有职I3648人，配属机车169台，下设三大运用车间，五个检修车间。担当东至陇西、西至武南、北至甘塘738km的货物列车牵引及兰州枢纽的调车任务。开行列车124对，年总走行17266757km，占兰州铁路局总运量的18．6％。安全是铁路运输的永恒主题，乘务员的标准化作业能否百分之百的得到卡控，取决于安全信息反馈系统的完善程度。以前对乘务员的标准化作业主要靠加大干部上线添乘抽查获取信息，难以对乘务员的作业达到全方位的监控，安全隐患时常存在。1995年铁道部在全路推广使用“机车运用安全微机管理系统”…     

如何把握交通运输与经济发展的适应性

一、为什么要研究交通运输的经济适应性21世纪初期,中国经济进入经济全球化和全面建设小康社会的战略转型关键时期,交通运输发展滞后于经济发展的问题成为经济全球化背景和全面建设小康社会所必须解决的一个战略性问题。中国经济向市场经济转型,市场规模和市场范围迅速扩张,运输需求发生了巨大变化,经济运行中的交通运输矛盾凸现。总体上看,中国的交通发展仍然存在着交通基础设施总量不足、交通体制改革滞后和交通行业整体科技含量不高等问题,并导致交通运输发展所面对的结构性矛盾,归纳为:经济增长总需求与运输总供给的矛盾,各种运输方式加…     

江苏省地方海事系统“九五”工作回顾暨“十五”发展目标

一、"九五"工作回顾 "九五"以来,全省地方海事系统在各级交通主管部门的正确领导下,团结拼搏,开拓进取,各项工作取得了长足的进步.水监体制调整稳步推进,业务工作全面发展,水上交通安全形势持续稳定,两个文明建设取得了明显成效.主要做了以下几个方面工作:     

我国航海人才现状及航海教育发展现状分析

前言海上运输是交通运输的重要组成部分,是其它运输方式尤其在外贸运输方面所不能替代的,对于促进我国国民经济增长,实现现代化战略目标具有重要意义。发展航运业离不开科技与人才,作为为航运业提供专门人才的航海教育,几十年来,尤其是改革开放以来已经取得了长足的进步,为我国的海上交通运输事业提供了大量人才,做出了积极的贡献。但是随着经济的发展,以信息技术为主要标志的科技高速进步,高科技成果向生产力转化的加快,国际间经济、科技竞争的加剧,尤其是我国加入世界贸易组织的临近,我国教育包括航海教育的现状与经济竞争的需求相比已经…     

关于实现航海教育发展战略的对策研究

本针对实现十五期间航海教育发展的战略目标和战略重点，提出了应该采取的若干对策和措施。