世界上第一台高温超导磁悬浮实验车在西南交通大学研制成功

2001年2月11日,由西南交通大学主持的“863”计划项目“高温超导磁悬浮实验车”通过验收。国家超导技术专家委员会首席专家甘子钊院士和超导国家重点实验室主任、中国科学院数理学部主任赵忠贤院士等专家在现场考查了高温超导磁悬浮实验车并对其技术指标进行审定后,对世界上第一辆载人高温超导磁悬浮实验车给予了充分肯定,认为“高温超导磁悬浮实验车”的研究集成了国内的相关技术成果,解决了一系列关键技术问题,研究成果超出原“863”计划所规定的目标,拥有我国自己的知识产权,为高温超导磁悬浮技术在交通领域及其他领域的应用奠定了基础,也为我国超导技术实现跨越式发展奠定了基础。     

本院学者简介

伍德荣教授 　　伍德荣,男,汉族,中共党员。1934年出生于广西桂林。1957年毕业于吉林工业大学汽车设计专业。曾先后在一汽、二汽从事产品设计工作二十多年。1981年调入湖北汽车工业学院汽车工程系从事教学、科研工作。1987年晋升副教授,1992年晋升教授。主讲的主要本科课程有汽车理论、汽车设计。招研方向为汽车传动系统的开发与研究。开出的研究生课程有汽车动力学、汽车结构的发展与研究。 　　主要成果：在汽车传动系的结构设计方面有两项技术发明获得国家专利——“复合式自锁差速系统”(中国专利号85101984.6)和“环叉式方向节”(中国专利号92203534.2)。其中“复合式自锁差速系统”获美国专利(美国专利号4,727,769)。 　　主要译著和科研论文：《万向节和传动轴》(北京理工大学出版社出版,1997年)、《汽车机械构造的发展》和“复合式自锁差速系统”、“一种性能优越、价格低廉的新型等速万向节——环叉式万向节”。后两篇为国际学术会议宣读论文。 　　1989年获国家教委和人事部颁发的全国优秀教师证书和奖章。 周述积教授 　　周述积,男,汉族,中共党员。1939年出生于湖南新邵县。1962年毕业于华中工学院机械系。1962～1984年在长沙铁道学院任教,曾任教研室主任、系副主任。1984年12月调入湖北汽车工业学院,1988年晋升副教授,1996年1月晋升教授,曾任材料工程系主任兼党总支书记,学报主编。现兼任院学术委员会副主任、教育部高等工科院校《工程材料及机械制造基础》课程指导小组成员,十堰市高科技资询组组长,硕士生导师。 　　周述积教授从事高等教育近40年(包括在华中工学院工程物理系任预备教师一年),主讲课程主要有金属工艺学、工程材料、机械制造基础、铸造工艺学、冲压工艺学、汽车车身制造工艺学和研究生学位课程《钢质液态模锻》等。主要研究方向：高等教育改革和研究,金属高压相变,钢质液态模锻及其应用等。 　　周述积教授学术成果突出。教学成果方面：1987～1992年负责国家教改试点“厂办大学,产学合作,培养应用型人才”获湖北省优秀教学成果二等奖;三篇国际教学研究论文分别在第三、四和六届CMIT(现代工业培训)学术会上宣读并载论文集;自1986年至1999年编导金工电视教材《模具制造》、《粉末冶金》、《车床类机床》、《型芯制造》共9部,均由清华大学音像出版社出版发行,全国通用,其中六部获部级优秀电教教材奖;主编《机械制造工程学》教材,1996年湖南科技出版社出版发行;主审《材料成形学》教材,2000年8月机械工业出版社出版。科学研究方面：点焊电极用(Al2O3+TiB2)增强钢基复合材料研究获2000年中国汽车工业科技进步三等奖;主持锻模液态模锻工艺试验研究已进入生产转化试验阶段;参与银基纳米晶金刚石超微粉复合镀层电接触材料的研究已获江苏省科技成果鉴定(2000.12)。近三年内公开发表高等教育研究和科研学术论文十二篇。代表作有：“The Provisional Regulation for the HTI in China (中国高等工业培训工作条例)”、“模具钢质液态模锻工艺试验”、“关于十堰高科技发展问题”等。 　　1991年被评为中汽公司优秀教育工作者。1994年被评为湖北汽车工业学院有突出贡献专家。1997、1998、1999年连续三年被评为东风汽车公司优秀教师。     

提高货车C70型下车门加修率

江岸车辆段建于1949年,段部位于京广线武汉北编组站上行出发场和下行到达场之间,占地面积260亩,是具有铁路货车检修、运用及运行监控能力的一流货车车辆段.     

广东省首支水上防污志愿服务队在中山成立

11月22日,中山海事局与中山市青年志愿者协会联合举办了以“人人参与环保,共建清洁水域”为主题的志愿服务活动,团中山市委副书记、市青年志愿者协会会长岑宏开将一面印有“中山市水上防污志愿（义工）服务队”字样的旗帜授予了志愿服务队,标志着广东省首支以“保护水域环境,参与水上防污”为宗旨的水上防污志愿服务队在中山正式成立!     

研制可伸缩式高压熔断器更换装置

1 小组概况 中国铁路北京局集团有限公司天津供电段创优QC小组概况见表1. 2 课题选择 2.1 提出问题 高压熔断器作为最简单的电器设备保护装置,在变电所亭运用十分广泛,用来保护电器设备免受过载和短路电流的损害,主要用于大电流情况下,将电压互感器与系统隔离,保护电压互感器,防止发生更大的事故.在工作中,高压熔断器更换...     

延长更换国产内燃机后螺栓扳手的使用时间

<正>1小组概况中国铁路济南局集团有限公司聊城工务段聊城线路车间QC小组组成情况见表1。2选题理由内燃螺栓扳手由内燃机和传动装置两部分构成,一般采用国产油锯的内燃机。油锯内燃机与传动装置连接处用两个螺丝连接,使用时易造成应力集中,连续使用约60 h,连接部发生折裂,就无法继续使用,若现场作业时发生折裂,     

杭州湾跨海大桥北航道桥施工与设计关键技术研究及应用

杭州湾跨海大桥是我国“五纵七横”国道主干线一同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,全长36km,是目前世界最长的跨海大桥,于2008年5月1日建成通车。     

同步碎石桥面防水粘结层技术研究

1项目来源 广东省公路建设有限公司结合生产需求的自拟项目 2主要完成单位 广东西部沿海高速公路珠海段有限公司长安大学 3主要技术内容 3．1技术特点 “同步碎石桥面防水粘结层技术”采用同步碎石封层车,将优质热沥青与洁净的碎石同步铺洒在桥面连续配筋混凝土找平层之上,     

不同隔离层对水泥混凝土路面结构的疲劳性能影响研究

3．1技术特点与性能指标 在刚性基层（贫混凝土基层）和半刚性基层上铺筑水泥混凝土形成的路面,即所谓“白加白”结构,其主要问题是层间结合的程度。为降低层间结合程度,常在基层与面层之间铺设一层中间层,或称隔离层,隔离层的主要功能是降低面层与基层的结合程度,减弱混凝土面层下表层在施工过程中薄弱过渡层的形成,降低面层与基层的结合程度利于防止混凝土面层与基层变形（混凝土硬化变形、温度变形和荷载变形）所引起的反射裂纹。     

海测团队的"娘子军"

在你的印象中,波涛汹涌的江海是否永远和有力量的男儿联系在一起?可是在南海,在广东海事局,却有这样一支以女性为主的团队,这个团队用智慧和科技绘遍万里