长江下游疏浚砂水泥基材料性能对比试验研究

以长江下游含泥量25.8％、细度模数0.1的A砂样和含泥量6.5％、细度模数0.3的B砂样为原料,掺入矿粉和粉煤灰替代部分水泥制备水泥基材料,研究对比2种疏浚砂水泥基材料的物理力学性能.试验表明,A、B2种砂样制备水泥基材料的28 d抗压强度分别达到了 31.2 MPa和38.3 MPa,劈裂抗拉强度分别达到了 3.9...     

富水砂层中土压平衡盾构施工的技术措施

结合南京地铁TA15标施工实例,从盾构设计、施工各阶段土体稳定,穿越浅基础建筑物等方面,分析了富水砂层中土压平衡盾构施工中的重点、难点。为增强盾构机的防水性能,对盾尾、铰接、将螺旋输送等密封系统做的技术上的改进。介绍了盾构在富水砂层中安全始发、到达及浅基多层建筑群下掘进的施工技术措施。     

差异沉降对扩建道路路面结构影响数值分析

针对软土地基扩建路基的沉降控制问题,运用有限单元法模拟计算了路基的差异沉降对路面的结构影响,提出工后沉降控制的标准值,并提出了考虑差异沉降的拓宽路面设计建议。     

某大型沿海散货船轴系扭振方案比较分析

以某59 900 t大型沿海散货船轴系为研究对象,依据船舶轴系扭振基本原理,结合中国船级社规定的中间轴、螺旋桨轴许用应力值,比较分析了推进轴系增加重飞轮、调频轮、扭振减振器,以及改变中间轴直径和材料抗拉强度等不同组合方案下中间轴扭振应力情况,特别考虑主机在恶劣海况下通过转速禁区的功率裕度要求.结果表明:方案5最为理想,...     

机场道面混凝土冻融破坏评价指标

为了研究中国北方寒冷地区机场道面混凝土冻融破坏的评价指标,制作了3种不同抗冻性能的混凝土试件,采用快速冻融试验机对混凝土试件进行了冻融破坏试验,并用动弹仪DT-10W测试了试件的动弹性模量,分析了不同冻融循环次数作用下试件相对动弹性模量、压折强度、质量损失及表面剥落的变化规律,给出了机场道面混凝土冻融破坏的临界值。试验结果表明:随着冻融循环次数的增加,试件的压折强度均有不同程度的下降,其中抗折强度的损失较大,且试件表面剥落面积及深度增大,质量损失对试件表面平整度的影响严重。根据试件在冻融过程中相对动弹性模量与抗折强度损失、表面剥落与质量损失的规律,建议以300次快速冻融循环后混凝土试件相对动弹性模量不小于75%(抗折强度损失率不大于46%)和质量损失率小于1.0%(中等剥落)作为机场道面混凝土冻融破坏的评价指标。     

基于引力搜索算法参数优化的改进PCNN遥感图像分割

为了提高遥感图像目标分割的精度,提出了一种基于引力搜索算法参数优化的改进脉冲耦合神经网络(pulse coupled neural network,PCNN)遥感图像分割算法.首先对经典PCNN模型进行改进,重新描述神经元之间的激励和抑制关系,改进连接输入项和动态阈值.然后利用新颖的PCNN模型对输入图像进行点火处理,并从其输出结果中提取图像熵和能量的比值作为引力搜索算法的适应度函数,且将熵的变化值作为引力搜索算法的收敛依据,利用引力搜索算法的全局搜索能力寻找PCNN模型中影响分割效果的关键参数的最优值.最终通过Matlab仿真,将该方法与OTSU方法、最大熵直方图分割算法和PCNN分割方法进行对比,结果证明文中方法具有较好的分割效果,更适用于遥感图像的分割.     

NH3制冷剂在国内远洋渔船上应用的可行性研究

主要从制冷剂效能比较、国内应用现状、国际船级社可行性条件分析等几个方面做了一定研究,并通过研究提出了如何在国内远洋渔船安全可靠使用NH_3这一制冷剂的一系列应用保障措施。措施包括:材料使用、舱室布置要求、通风系统、消防及应急保护等,有利于提高我国远洋渔船装备水平和提高远洋渔业的竞争力。     

基于PSR模型的绿色交通运输发展评价研究

文章综合运用可持续发展交通、低碳交通及绿色循环交通等相关理论,结合绿色交通运输发展特征、内涵与影响因子,基于"压力(Pressure)—状态(State)—响应(Response)"模型框架,构建了绿色交通运输发展评价指标体系,并使用AHP法和综合评价法对江西省绿色交通运输发展评价进行了实例研究。结果表明,江西省在经历了"十二五"时期五年的发展历程后,交通运输发展的压力指数和状态指数均处于理想状态,响应指数从"十一五"期末的起步阶段发展到"十二五"期末的良好阶段,综合指数结果为良好。     

基于EPS平台的SHP数据批量转换工具的研究与应用

针对目前航道测绘数据录入空间数据库转换成.shp格式的过程工作量大,格式转换耗时易错的现状,本文使用VBScript脚本语言进行基于EPS平台的SHP数据批量转换工具的开发,实现了数据的一键式转换,降低了劳动强度,提高了数据转换和"数字航道"动态监测平台底图的更新效率。     

降低油耗,从轮胎做起

对于广大中国运输企业来说,燃油费用直接关系到车队的盈利能力及竞争实力。据统计,在车队整体运营成本中,燃油费用所占比重高达40%。与此同时,燃油的过分消耗,更是导致资源耗竭、温室效应加剧的幕后元凶。因此,面对居高不下的油价,以及政府节能减排的政策导向,如何既保证运输的安全、效率,又有效降低燃油消耗,正成为越来越多运输企业共同关注的焦点。在大家关注节油的同时,也许很多人会忽视轮胎与油耗的关系。事实上,在车辆的行驶过程中,有将近三分之一的油耗是用于克服轮胎的滚动阻力。那么,该如何从轮胎做起,来降低油耗呢?