排序方式: 共有45条查询结果,搜索用时 46 毫秒
31.
近几年我国引进了一批五十铃N系列轻型货车,已投放市场。为了便于大家掌握该车几种机型的性能参数、零部件通用性以及技术规范,现作如下介绍: 相似文献
32.
美国国内集装箱产量去年已经迅速回升,事实上,虽然美国生产的第一批48英尺特种箱只是在1988年才刚刚问世,但铁路、公路运输部门和租箱公司所经营的48英尺和53英尺的集装箱数量已达到3.8万只,估计1994年总产量将超过3万只。 相似文献
33.
如何行经特殊道路? 1.积水路面 遇到积水路面,若积水较浅时,应以引擎扭力较大的低速挡来行驶,并在确保安全的情况下平稳通过,避免排气管进水,导致熄火;若积水过深,最好绕道行驶,若强行通过,万一抛锚的话,就会陷入进退两难的尴尬境地. 相似文献
34.
防卫性驾驶就是以宽容和谨慎的态度,配合熟练全面的驾驶技术,在驾驶过程中控制自身的情绪和车辆,确保自己和他人的行车安全.本刊将在2007年度连续刊发系列讲座,以介绍这种驾驶方式,希望对广大读者有所助益. 相似文献
35.
针对软土地基上旧路加宽工程中不可避免的新旧路基间不均匀沉降问题,提出了换填一定厚度的软基并在路堤底部铺一层土工格栅的处理方法。采用有限元法对不加筋不换填、加筋不换填、加筋换填等几种路基加宽的软基处理方案分别进行了计算分析,得到以下结论:(1)换填与加筋相结合可明显降低软基上新旧路堤下地基的不均匀沉降AS;(2)当路堤高度和软基厚度一定时,△S随换填深度的增加或格栅抗拉模量的增大而减小,因此可以通过选择适当的换填深度和合适的格栅抗拉模量来达到控制不均匀沉降△S的目的。如果给定△S的容许值,则换填深度与格栅抗拉模量之间存在最佳组合,此时处理费用最低。提出了确定此最佳组合的方法;(3)当路堤高度不变而软基厚度过大时,或软基厚度不变而路堤高度过大时,即使换填深度达到经济最大深度(通常为3m),不均匀沉降AS仍会超过容许值,该处理方法不宜采用。 相似文献
36.
37.
以前我们介绍了在各种情况下,驾驶员所应采取的防卫性驾驶技术.为了使大家对这些内容有个整体概念,最后一讲再来综述一下驾驶技术及应对策略. 相似文献
38.
如何面对恶劣气候? 1、雨天时,刹车距离要提高三倍 在雨天驾驶时,不能紧急刹车,因为当路面有水时,紧急刹车,后轮会形成锁制状态,发生横滑,这时前面若有来车,很可能撞上去了.所以在雨天时,为了避免车轮打滑,驾驶员都不应紧急刹车,而要提前刹车,也就是将刹车距离增加为原来的3倍. 相似文献
39.
40.
根据铁路工程混凝土结构耐久性要求,针对哈大铁路客运专线预应力混凝土铁路桥箱形简支梁用C50抗冻混凝土,采用P·O 42.5普通硅酸盐低碱水泥、Ⅱ区中砂、5~20(25) mm 碎石、Ⅰ级低钙粉煤灰、S95磨细矿渣粉及聚羧酸系高性能减水剂等原材料进行配合比优化设计,通过室内试验和现场复验试验,配制出C50抗冻混凝土.试验结果表明:其56 d龄期的电通量小于900 C,能承受425次以上冻融循环,具有很高的抗氯离子渗透能力和抗冻融能力.该混凝土已成功应用于哈大铁路客运专线工程灯塔制梁场32 m预制预应力混凝土箱梁中. 相似文献