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211.
型宽为27.2m的38500 DWT成品油轮在2#船台净宽不足30m的场地中吊装舵叶,是我公司首次碰到的技术难题。本文针对该船吊装舵叶时如何改变以往的吊装方案,避免吊装时出现舵叶碰撞挡土墙等技术难题与采取的薪吊装方案进行了阐述。 相似文献
212.
根据老城区道路路基路面结构调查、取样试验结果,提出对老路不同路基路面结构的处理方法;针对旧沥青路面不同破损情况,设计了路面结构层对应的补强方案,并将玻纤网防止裂缝反射技术运用于试验路. 相似文献
213.
顶推式换土机设备用于既有线路基填料的更换是国外一种有别于传统施工工艺的新的路基整修改造方法,最大特点是路基改造不影响邻线行车,本文从设备的结构、功能、应用效果和应用前景做一介绍和分析。 相似文献
214.
为保证一级公路交通安全,从纵向和横向两个方面对交通安全设施设置进行了研究,针对机非分离设置、交通信号灯设置及下穿通道设置开展了分析,结果表明:(1)在一级公路上设置双排波形护栏,减少了机动车与非机动车混合通行的现象,避免了行人误入和横穿机动车道的现象,增加了一级公路的通行能力和效率,凸显了公路"以人为本,造福当地"的人性化服务理念。(2)在平交道口设置交通信号灯,有效控制车辆避让行人,减少行人通行的主观性和随意性,达到和谐交通目的。在下坡路段设置交通信号灯,达到了提醒车辆提前减速行驶的目的。(3)设置下穿通道,便于公路两侧居民的出行,避免居民横穿道路的风险,对下穿通道两侧辅路进行硬化改善,有利于居民养成良好的出行习惯,杜绝了交通事故的萌芽。 相似文献
215.
216.
本文对SST两方程湍流模型提出了一些改进,并将之与Navier-Stokes方程的显式有限元格式相结合,对高雷诺数可压流进行数值模拟.流动方程和湍流方程以一种松散的关联方式求解.时间方向上,流动方程用显式多步Runge-Kutta格式推进,而湍流方程用多步点隐式格式推进以解除源项引起的时间步长限制.数值实践中我们考核了跨音速激波、大攻角等引起的强逆压流动的经典算例,并与实验结果进行了比较,结果是令人满意的. 相似文献
217.
218.
多模型预测控制方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
汤自安 《兰州交通大学学报》1999,18(1):86-89
对于预测控制系统中的多模型切换问题,在切换时间已知的条件下,通过重新构造系统的结构,提出了一种广义预测控制算法。 相似文献
219.
钢轨打磨车打磨作业后轨顶不平顺度的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
PGM-48型钢轨打磨车打磨作业一定遍数后,如继续打磨,波磨深度反而越大,通过分析打磨车作业控制原理,标定相关系统,找出打磨后波磨深度变化的临界值,即打磨到平均波磨深度为0.17 mm左右时,已经达到其最佳效果,没有必要再增加打磨作业遍数. 相似文献
220.
在国务院和交通运输部提出要积极引导民间资本投资交通基础设施的新形势下,本文以国家有关法律法规为依据,采用制度经济学的相关理论和分析方法,对有效规范收费经营期限届满时收费权终止与公路基础设施移交的经济行为进行了较深入的探讨,提出了科学界定市场经济条件下政府部门、特许经营协议的签约各方在公路收费权退出过程中各自的权利、义务和责任的基本思路。 相似文献