提高设计文件质量控制公路工程造价

公路建设中难以控制工程造价问题比较突出，解决这一问题的关键之一是提高设计文件的质量，介绍了初步设计要做到“总体设计周全，勘察工作完整，概算编制客观”，施工图设计必须进一步提高精度和深度。     

介绍悬链计算新方法及港口单锚泊稳定分析

介绍一种悬链静力计算的新方法。它是利用直角坐标系,从悬链基本方法出发,推导并建立悬链几何、力学为特征的计算式,同时还给出自悬链和约束链链型的判别式。在锚泊过程中,锚驻力是决定锚泊稳定平衡的关键条件。文中例举了两种不同系泊力,计算悬链几何、力学诸参数,并说明锚泊稳定或不稳定的计算结果。     

聚烯烃（PO）材料在国外重型载货车上的应用

聚烯烃（Polyolefine，缩写PO）是乙烯、丙烯和丁烯等烯烃通过聚合反应而获得的一类塑料的总称。主要介绍了PP、PE及其改性材料在瑞典VOLVO、德国MAN和日本HINO（日野）等国外重型载货车上的应用情况，分析了国内在该技术领域存在的差距。     

浅析基层专业文艺团体的生存与发展之计

文化体制改革的强劲风潮让习惯了向政府“饭来张口、衣来伸手”的基层专业文艺团体开始思索未来的生存与发展问题。对于承受改革重压的基层专业文艺团体而言,走向市场、走向群众,自己养活自己、自己发展自己,将是应对形势变化的必然选择和正确选择。遵循市场经济的基本规律和原     

一腔激情注长江——南京水上消防支队仪征水上中队第二警组荣获“青年文明号”称号记

长江航运公安局南京分局水上消防支队仪征水上中队第二警组是一个以青年民警为主的水上消防监督检查警组,9名民警中有4名年龄在35岁以下,警组负责人是中队副中队长侯永华。2005年,他们在分局党委及水上消防支队党支部的领导下,围绕"一战三保"、"文明航道"、"平安水道"等中心工作,充分发挥他们的主观能动性,尽显青年民警的朝气与激情,在平凡的工作上做出了不平凡的业绩。2006年3月24日,长江航运公安局南京分局水上消防支队仪征水上中队第二警组在长航共青团工作会暨长航青联二届三次会议上,被交通部长江航务管理局授予"青年文明号"称号。强化…     

天然纤维加强复合材料及其在汽车工业中的应用

天然纤维加强复合材料因具有高强度、低成本、低密度以及环境友好的特点,正逐渐成为一种新型工程材料,国外汽车制造业已逐步采用天然纤维复合材料制造汽车部件。综述了天然纤维加强复合材料相对于传统玻璃纤维加强复合材料应用于汽车上的优越性,介绍了当前天然纤维加强复合材料在汽车工业中的应用情况、存在的问题及解决方法。     

锦州港5万t航道扩建工程边坡坡度选取

介绍锦州港5万t级航道扩建工程中边坡坡度选取敢于突破规范,采用较陡边坡坡度的设计依据;并对采用静力法计算边坡稳定性的合理性、可靠性从海洋动力及行船对航道边坡影响等方面进行了论证.     

基于Midas的人行天桥静动力分析及试验检测评估

为了对人行天桥进行承载能力评估,确保桥梁运营安全,借助Midas Civil有限元软件对某城市人行天桥进行了静动力分析,并进行了静动载试验,通过试验结果和理论结果的对比分析,结果表明:该桥静动力性能良好,满足承载能力要求,评定该桥技术状况等级为B级。     

杜公岭隧道工程地质特征及工程危害性分析

为查清杜公岭隧道工程地质条件与隧道病害间的关系,通过对杜公岭隧道工程地质条件的论述,分析了隧道工程地质特征,探讨了各类地质因素对隧道工程的潜在危害与风险。结合杜公岭隧道工程建成运营后出现的隧道病害与检测情况,系统地分析了多种工程地质因素对隧道工程产生危害的作用机理。研究表明:杜公岭隧道工程地质危害性是由地层岩性、地下水、岩溶、地质构造等多种地质因素共同作用的结果。在这些影响因素中,地下水显化并加剧了隧址区各种工程地质因素,促使隧道围岩产生软化膨胀、隧道衬砌支护结构附加荷载增加、隧道衬砌混凝土结构遭受硫酸盐侵蚀等;岩溶为地下水的流通与汇集提供的途径,使得大气降水对其快速补给,并在局部区域汇集;围岩中的石膏岩在地下水的作用下产生膨胀,并为地下水的腐蚀提供了硫酸根离子供给;各类危害行为相继出现、互相交织,对隧道衬砌结构从不同的方面造成了损害,使其隧道衬砌呈现出不同的病害表现形式。因此,隧道工程的安全性与稳定性常受控于隧址区工程地质条件,而由于现有技术与人类认知的局限,无法实现对隧址区工程地质信息的透明化获取与工程危害性的精准预判,使得隧道工程建设常面临较高风险。