全文获取类型
收费全文 | 268篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 116篇 |
综合类 | 40篇 |
水路运输 | 82篇 |
铁路运输 | 36篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有280条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
192.
天津港复式航道的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
天津港主航道可双向航行25万t级船舶,目前大小船混行,船流密度太大。根据预测2020年吞吐量将达到7亿t,到港船舶将进一步增加,届时主航道将难以适应。通过分析多年实际到港船舶资料和预测,70%以上为万t级以下船舶,据此提出在现主航道南北2侧各挖1条万t级单向航道,专供万t级以下船舶使用,万t级以上船舶仍航行主航道。大小船舶分道航行形成的复式航道,可以适应今后吞吐量发展的需要。同时调整进港锚地,避免进出港航行交叉。 相似文献
193.
194.
195.
196.
197.
198.
便携式微弱振动加速度测量系统 总被引:2,自引:0,他引:2
为提高现有的加速度传感器的灵敏度,采用专用电荷放大器,同已有的数据采集器和测量分析软件集成,组成了便携式"微弱振动信号加速度测量系统".实践表明,本系统能对微弱的振动加速度进行现场测量,满足测量技术要求,有较高的测量精度. 相似文献
199.
200.