关于应用GM(1,1)模型建立交通量预测模型的研究

灰色预测有其应用条件的限制，在交通流量统计的基础上，就不同累计时间的GM（1，1）交通量模型预测效果进行对比研究，可得出累计时间越长模型精度越高并且累计时间太短不宜用GM（1，1）建模的结论。     

信息系统中接口与性能研究

通过论述信息系统的接口与性能之间的关系，简要认证通过优化信息系统接口以提高其性能的可行性，列举和证明了通过优化信息系统接口以改善其性能的主要方法与手段，如分解，归并和解藕等，并讨论了这些方法的适用范围。     

连拱隧道施工监控量测

针对连拱隧道受力特点和较为复杂的施工工艺,探讨了进行连拱隧道施工监控量测的技术,以完善设计和指导施工。     

通行能力分析的目的和作用

介绍了影响通行能力分析的因素、通行能力的分类及其目的与重要性。     

双向连续弯箱梁匝道桥同步顶升精度控制和支座更换关键技术

结合对连续弯箱梁双向匝道桥（曲线梁桥）在营运中侧向移位进行同步顶升和支座更换的实施过程,探讨了连续弯箱梁结构的同步硕升安全控制指标;提出同步顶升应以位移控制为主的控制方法以及同步顶升的精度控制要求;总结了连续多跨曲线梁匝道桥同步顶升精度控制、支座更换的施工工艺要点和关键技术。     

高速公路就地热再生路面质量动态控制

结合苏州苏嘉杭高速公路车辙改善工程,介绍了就地热再生混合料设计及施工过程质量控制方法,从过程控制入手分析总结了就地热再生沥青混合料质量控制方法,并对应用效果进行了跟踪观测。观测结果表明,就地热再生混合料施工质量得到明显改善。     

基于ANSYS的接触线烧伤热分析

在接触网运行了多年、牵引运能不断增加的情况下,接触线的电气烧伤现象越来越突出。本文依据热传导理论,利用ANSYS大型有限元分析软件对弓网系统电流通过接触电阻时和弓网系统产生电弧时进行瞬态热分析,了解接触线被侵蚀程度,分析仿真结果,并根据仿真结果提出了相应的解决措施,为牵引供电系统的设计和运营维护提供参考。     

入侵检测系统在列车调度指挥系统网络中的应用

由于列车调度指挥系统(TDCS)自身存在技术、配置和操作弱点的安全隐患,以及所其采取以防火墙为核心的被动防御,已不能满足网络安全的要求。入侵检测作为一种主动的网络安全防护手段,应用于TDCS系统当中,通过对TDCS系统数据的分析,能有效地发现非授权的访问和攻击行为,作为防火墙的合理补充,从而使TDCS网络的安全性能得到极大的提高。     

高速铁路路基连续压实质量检测指标CMV影响因素分析

为定量分析振动压路机工艺参数对压实质量连续检测参数的影响程度,基于正交试验设计原理,以压实质量连续检测指标CMV值为研究对象,以振动压路机振幅、振动频率、碾压速度以及行驶方向为影响因素,在沪昆高铁芷江试验段开展压实质量连续检测试验。研究结果表明:振幅、振动频率和碾压速度对CMV值的影响高度显著,行驶方向对CMV值的影响显著,影响程度依次为振幅振动频率碾压速度行驶方向。根据CMV值的变异系数确定使CMV值最为稳定的振动压路机压实工艺参数,并以稳定状态下的CMV值为基准,建立回归方程,对其他压实工艺参数条件下的CMV值进行修正。     

TD-LTE与TETRA在轨道交通行业的对比分析

从数字集群通信建设情况切入,选取国内在轨道交通广泛应用的窄带数字集群通信系统（TETRA体制）和宽带数字集群通信系统（TD-LTE技术）,对两种方式的系统特性、建设应用情况进行归纳总结,并结合轨道交通行业现状和业务需求,详细对比两者技术参数和支持业务的能力。对宽带数字集群通信系统在国内轨道交通的发展现状做出分析总结,展望宽带数字集群通信系统在国内外的发展前景,为轨道交通无线通信的发展提供参考。