对路面坑洼不同修理方法的研究

路面养护正逐步成为道路管理部门所进行的越来越广泛和重要的一部份工作.路面养护的概念可包含广泛的范围,例如:新沥青路面的磨耗层修筑或表面处治;以及进行修补工作,象坑洼修理和裂缝填塞.预防性的保养,在路面损坏的早期就及时修理,使之尽可能延缓更为广泛和昂贵的道路维修.路面上的坑洼常以各种形状和大小出现,经常是由于龟裂而引起的.原因可能是实际上通过的车辆比预计的更重或交通密度大,道路结构物和基层承受能力的降低;另外,也可以是磨耗层太薄或质量太低.一种适用于各种路面的修理方法是喷注修补法.此方法中骨料和粘结剂(通常用乳化     

Autocad应用过程中经常遇到的一些问题的解决方案

文中介绍了Ａｕｔｏｃａｄ运用过程中遇到的一些问题的解决方案，以求共同提高对Ａｕｔｏｃａｄ软件应用水平。     

高速铁路简支梁桥竖向振动响应研究

本文建立了用荷载列模型定性分析高速铁路线上同一类型车辆通过不同跨度简以梁桥时的桥梁跨中挠度振动响应的计算式，并比较了荷载理模型与车－桥耦合模型模拟计算结果的的异同。指出两种结果之间差异的原因在于耦合振动模型中由于车辆的影响，桥梁瞬时振动频率及经比有较大改变所引起；通过计算分析，本文指出了简支梁振动响应较大的跨度及频率范围，初步提出了避免共振及减小振动的技术措施。     

可倾车体客车的动力学性能研究及控制系统参数的测试

本文根据国外铁路经验，提出了一种我国研制可倾车辆的模式。建立了２１外自由度的整车动力学模型。通过对车辆动态曲线通过的仿真计算，分析了可倾车辆的动力学性能。利用牵引动力国家重点实验室现有设备对原型尺寸客车进行了倾斜控制系统的参数试验，确定了与车体倾斜有关的主要控制参数，可在下一步研制可倾车体式实车中应用。     

巡逻艇海上拖曳试验

日本近年亚发生了许多海上事故。１９９１年，实际上大约有２７０多艘船是巡逻船舶离的。在日本海上安全机构巡逻艇的援救使命中，拖曳操作起着非常重要的作用。首先，海上安全机构用巡逻艇进行了预先准备的静海面拖曳试验。在调查研究了该项试验程序后，采用三条巡逻艇在千叶县海岸进行了实船拖曳测试。     

内河小型船厂提高钢材利用率的途径

随着我国内河水运事业的发展,以及大量水泥驳船、陈旧木船的更新改造,钢质货驳的生产量逐年上升。对内河中小型船厂来说,面临着两大任务。一是如何更多更好地造出不同吨位的内河货驳,为航运事业服务,为社会服务。二是如何通过批量建造内河货驳,提高本企业和社会的最佳经济效益。江苏省无锡船厂自1980年水泥驳停产后,接着进行钢质内河货驳的试制与批量建造。通过几年的工作实践,在生产管理上和工艺技术