对路面坑洼不同修理方法的研究

路面养护正逐步成为道路管理部门所进行的越来越广泛和重要的一部份工作.路面养护的概念可包含广泛的范围,例如:新沥青路面的磨耗层修筑或表面处治;以及进行修补工作,象坑洼修理和裂缝填塞.预防性的保养,在路面损坏的早期就及时修理,使之尽可能延缓更为广泛和昂贵的道路维修.路面上的坑洼常以各种形状和大小出现,经常是由于龟裂而引起的.原因可能是实际上通过的车辆比预计的更重或交通密度大,道路结构物和基层承受能力的降低;另外,也可以是磨耗层太薄或质量太低.一种适用于各种路面的修理方法是喷注修补法.此方法中骨料和粘结剂(通常用乳化     

Autocad应用过程中经常遇到的一些问题的解决方案

文中介绍了Ａｕｔｏｃａｄ运用过程中遇到的一些问题的解决方案，以求共同提高对Ａｕｔｏｃａｄ软件应用水平。     

膝外侧副韧带、交叉韧带和腓总神经损伤一例

<正> 外侧副韧带断裂罕见,同时伴十字韧带完全断裂和腓总神经损伤未见报道。我科收治1例,报道如下:患者系一男性青年农民,以左膝外伤后疼、打闪伴左小腿麻木八个月入院(因左下肢伸直位卡压于自行车梁下致伤)。查体:扶拐跛行,股四头肌萎缩,左膝外翻外旋,关节松弛,膝过伸10°(?)屈135°,内翻侧方应力试验0°、30°位均阳性,内翻达35°,外侧关节间隙增大,压痛阳性,抽屉试验阳性,前、后移     

舰船主锅炉选型和提高锅炉效率

本文从论述现代舰船主锅炉的结构型式及锅炉型式的选择入手，提出了可使我国舰船主锅炉总体技术达到或接近国际先进水平的设计方案，并介绍提高锅炉效率的途径。     

高速铁路简支梁桥竖向振动响应研究

本文建立了用荷载列模型定性分析高速铁路线上同一类型车辆通过不同跨度简以梁桥时的桥梁跨中挠度振动响应的计算式，并比较了荷载理模型与车－桥耦合模型模拟计算结果的的异同。指出两种结果之间差异的原因在于耦合振动模型中由于车辆的影响，桥梁瞬时振动频率及经比有较大改变所引起；通过计算分析，本文指出了简支梁振动响应较大的跨度及频率范围，初步提出了避免共振及减小振动的技术措施。