基于CAN总线的DNC实用系统

针对目前DNC系统中计算机与NC机床通信中存在的问题,将CAN总线引入到DNC系统之中,分析和讨论了其硬件构成和网络拓扑结构,以VC＋＋6．0为开发工具,应用专用编译工具Lex＆Yacc、三维图形标准库OpenGL和数据库Access,并基于Windows多任务、多线程技术,对其软件系统进行了开发,最终构建了基于CAN总线DNC实用系统。     

蜂窝芯复杂曲面五轴联动数控加工几何误差建模及补偿技术

以蜂窝芯加工专用的六轴桥式龙门超声切削加工机床为研究对象,基于多体系统理论和齐次坐标变换,建立数控机床空间误差模型,根据机床结构和各零部件间的相对位置关系,对机床的各项几何误差进行建模分析,建立各零部件的子误差矩阵及整体误差变换矩阵,并对蜂窝芯复杂曲面指定加工位置的几何误差进行了求解.最后采用NC代码补偿法对机床几何误差进行补偿,通过比较补偿前后的误差值证明补偿后可大幅度减小误差,满足零件加工需求,同时此项补偿技术对后续其他类型误差的研究和补偿有很好的借鉴意义.     

用FDTD法分析开孔金属板的屏蔽效能

电子电气设备上的通风孔通常会成为机箱内部电磁能量耦合到外部去的通道，这些耦合出去的能量会成为电磁干扰，所以需要研究开孔金属板的屏蔽效能(SE)．本文采用的是数值建模和实验结果进行比较的方法，时域有限差分法(FDTD)是一种优良的数值电磁场计算方法．本文应用它作为核心算法，对系列实验建立了仿真模型．仿真模型的运算结果和实验数据进行了比较，两者吻合得很好，证明了本文建模的成功．对比较结果的分析，进一步揭示了金属板上开孔的大小、形状、数目以及金属板厚度等各因素对屏蔽效能的影响，一些经验性的推论可供实际设计参考．     

博世:创新推动发展

博世日前在其东海汽车测试中心举办首届以"驾驶未来,博世同行"为主题的"博世汽车技术创新体验日",该体验日作为博世在亚太地区最大规模的技术体验活动,全方位展示了涵盖清洁动力、安全技术、自动驾驶、互联驾乘以及售后市场等领域的博世创新与本土化解决方案。     

凯捷：帮助汽车企业创造价值

凯捷提供诸多汽车解决方案,包括产品生命周期管理（PLM）、供应链管理、供应商关系管理、主数据管理、服务和零部件管理、经销商客户关系管理等。     

应用单侧多功能外固定支架治疗四肢骨折

我院自１９９３年以来应用单侧多功能外固定支架治疗各种类型的四肢骨折共８６例，随访６～１８个月，均获得满意疗效。该支架体积小，结构简便，调整度大，可提供良好固定而无需手术，对粉碎型及合并感染者尤为适应。后期可改为弹性固定。允许早期活动，无需二次手术取内固定物。     

不断成长中的汽车座椅市场

在全球经济一体化的今天,兼并重组已司空见惯。在过去6年中,北美市场的汽车座椅总装厂家由24家减为18家。那么它是否将象其他零部件行业一样,继续演绎着合并的故事呢?不然。据最新信息,到     

道康宁创新技术推动"绿色"轮胎进程

“绿色”轮胎技术因为其在安全、环保、经济等方面的突出表现而得到了世界轮胎业的重视,但是高昂的生产成本却成了该项技术的发展瓶颈。日前,美国道康宁公司宣布,其创新的硫基硅烷生产技术为绿色轮胎的普及提供了有效的解决方案。在不久前举行的中国橡胶轮胎制造科技研讨会上,来自道康宁的技术专家肖恩K·米勒先生把这一新技术介绍到了中国。会后,肖恩先生接受了本刊记者的专访。注重环保的“绿色”轮胎技术 什么是“绿色”轮胎技术?对于记者的提问,肖恩先生解释说,“绿色”轮胎技术始于20世纪90年代的轮胎产业。当时的轮胎工程师发现,如果使用硅烷处理过的二氧化硅取代传统     

每周要闻

中国将积极研究引入 欧洲Ⅲ标准 中国汽车技术研究中心副主任张进华近日表示:“随着更多车辆上路和污染的日益加剧,我们希望中国汽车技术研究中心可以借鉴国际上的先进技术,协助政府制定适合中国国情的更加严格的尾气排放标准。我们的目标是,在不远的将来在中国引入欧Ⅲ排放标准。”     

每周要闻

2004年4月份全国轿车产销情况,‘q︺20八卜︸洲勺山月呀 一l飞..八︺ ︸O口006q︸洲矛8月1币 车型_ 红旗 马自达6 捷达 蛛 高尔夫 奥迪A6 奥迪A4 桑塔纳 桑塔纳3(2)000 帕萨特_ 波罗两厢 碑罗三厢 GOL 别克君威 赛欧 自遨 飞度 雅阁 夏利酬知。工_雅酷;威乐 威姿一威驰 花冠 富康 爱丽舍一澎纳 长安奥拓一羚羊,派力奥一西耶那一福莱尔 风神蓝鸟 j军日光}索那塔 伊兰特 风云 旗云 钡 东方之子 悦达普力特 千里马 江南奥拓 云雀 百利 赛马 路宝 北斗星 爱迪尔 福美来、323 豪情 美日(两厢) 优利欧 华普毗风、M 203 中华 幸福使者 菱帅 嘉年…