全文获取类型
收费全文 | 3012篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 960篇 |
综合类 | 240篇 |
水路运输 | 778篇 |
铁路运输 | 1038篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2023年 | 22篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 100篇 |
2018年 | 99篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 161篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 67篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 109篇 |
2007年 | 119篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 117篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 99篇 |
2002年 | 121篇 |
2001年 | 140篇 |
2000年 | 85篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 27篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 12篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 47篇 |
1987年 | 36篇 |
1986年 | 34篇 |
1985年 | 42篇 |
1984年 | 60篇 |
1983年 | 51篇 |
1982年 | 43篇 |
1981年 | 65篇 |
1980年 | 25篇 |
1979年 | 30篇 |
1978年 | 16篇 |
1977年 | 26篇 |
1976年 | 19篇 |
1975年 | 27篇 |
1965年 | 62篇 |
1957年 | 21篇 |
1955年 | 16篇 |
排序方式: 共有3039条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
当前,以港口为基础建设物流中心已成为港口城市建设的重点,这无疑对我国港口的发展起推动作用,对我国港口的发展大有好处.的确,由于港口本来在这里进行增值服务既不增加操作,增加的时间也有限.因此,发展现代物流成为港口城市发展的重点也是理所当然的.但是,由于在认识上存在误区,计划经济的烙印仍然存在,在实际操作中也有不尽恰当之处. 相似文献
993.
994.
<正> 美国国会近日通过了“2002海上运输安全条例(MaritimeTransportation Security Act of 2002)。这个条例是为了防止来自海上对美国的恐怖活动而制定的。美国港口全年要接受来自全球的1700多万只集装箱,但是,只有3%受到检查。美国政府认为,这是反恐活动的一个极大的漏洞。采用了双管齐下的办法,即 相似文献
995.
996.
997.
我们描述了一系列的研究成果,其中为了支持嵌有指挥和控制的作战理论的研究已经开发出了一系列的模型。我们已经开发出的描述稳态方面作战性能的一组模型是以突变理论为基础的。在这些模型上加上背景的复杂性就可产生以其它方面的以突变理论、人口和系统动态学、细胞自动机和偏微分方程为基础的模型,这些模型考虑了作战性能变量是时间和空 间的函数。 其它的研究是使用分裂几何结构、皮特里网,Q分析及相对信息论去描述各方面作战环境的构造。在作战行为分析中的知觉作用也已经考虑,而且一个称作电子工作台的作战模型制作和分析设备也已经开发出来。 根据突变理论提供的框架我们已研究成功,该框架包括较广泛种类的损耗和浑沌动态系统。在我们的各项研究中我们已经得出的最重要的发现之一就是简化的作战模型可以产生精心制作的行为模式,而且这也包含了C~2在这种环境中正在起的或应当起的作用。 相似文献
998.
电动车辆的蓄电池充电器在常规充电情况下是车载设备,其功率等级处于3 kW~6 kW范围内,对应于16 A或32 A单相插头.后期成本、尺寸和重量是最重要的指标.为了改善这3项指标,开发了集成充电器.这种方法将主变流器兼作为AC-DC变流器,电机线圈作为电感,不需要别的元器件.研究和开发的这种功率等级为6 kW的集成充电器采用单相230 V/32 A电源,其功率因数得到改善,并且在蓄电池的较大电压范围内直流充电电流得以控制.文章对集成于电动车辆内的三相变流器进行了分析.这种情况下,功率最高可达18 kW,可以减少充电时间.介绍了两种蓄电池电压匹配方法.一方面,为避免使用额外的变压器,分析了无功功率的控制.另一方面,介绍了带有变压器的三相充电器的结构以及试验结果.由于采用了这种结构,功率等级比传统充电器的高,系统也简化了,即车载部分集成在牵引列车内,固定部分简化为一简单的变压器. 相似文献
999.
1000.
轮轨型面实测数据的分段曲线拟合法 总被引:3,自引:1,他引:2
提出了一种实测轮轨截面曲线的拟合方法,该法为三阶导数连续的分段曲线拟合法,因此,不但可以得到光滑的拟合曲线还可以得到拟合曲线的一阶和二阶导数的光滑曲线。这样,提高了轮轨接触的几何分析及运动和动力学分析的精确性,所用的数值过程特别适用于MATLAB语言的编程。 相似文献