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141.
针对海工寻筑物浪溅区钢筋严重腐蚀,结构耐久性差的问题,阐述了如何提高新建工程混凝土构件保护层对氯化物的抗渗性的影响,首先介绍了现行国际标准的有关规定和今后修改趋势。然后分析我国现行港口规范与它们的差距,还就如何修改我国现行港口规范提出了几点建议。 相似文献
142.
计划用作控制洪水的国分河分水渠直接在几乎不允许有地表沉降的城区下穿过,并通过有高地下水位且未胶结的成田砂层,因此存在工作面可能塌方从而加剧地表沉降的巨大风险。这一插板法利用钻进钻头,被作为AB超前桩法。它可以防止隧洞工作面塌方并控制地表沉降,从而证实它是在未胶结地层的城市隧洞施工中可提供插板支承的有效方法。 相似文献
143.
阳明海运公司是台湾第二大船公司。是台湾“政府”拥有的船公司。该公司成立于1972年,成立后业务蒸蒸日上,现已拥有集装箱船31艘、箱位6.4万TEU。并经营4条散货船和2条油轮,1994财政年度的业务收入为219.86亿元新台币,利润8.55亿元新台币(约合3280万美元)。利润比1993年的4.26亿元新台币增加了近1倍。其发展动向如下。 相似文献
144.
从网络在调度监督系统中的应用入手,对系统的功能,总体结构,硬件结构,软件结构等4个方面作了详细的论述。 相似文献
145.
146.
2006年9月7日16:02奥地利联邦铁路的1216050-5机车在5月份开通的德国纽伦堡-英戈尔施塔特新建线路上创造了357km/h的机车速度新世界纪录。纽伦堡—英戈尔施塔特线采用AC15kV162/3Hz电流制的Re330型接触网络结构。虽然在这期间电动车组达到了更高的速度,1988年德国ICE-V试验电动车组达到了406.9km/h的速度,1990年法国TGV-大西洋线动车组达到了515.3km/h的速度,但这里创造的纪录是指一般牵引负荷的机车的速度纪录。1955年3月28和29日法国2台不同的直接由直流接触导线供电牵引的机车,在波尔多-D a x线牵引3辆车达到了331km/h的速度,其前… 相似文献
147.
洪华南 《现代城市轨道交通》2004,(5):36-39
针对跨座式单轨交通的特点,以正在修建的重庆跨座式单轨交通较场口至新山村线为背景,研究了列车最小运行间膈时间、线路通过能力、列车编组、列车载客量和运输能力等,并介绍了初步研究结果。 相似文献
148.
德国和日本磁悬浮高速铁路系统的现状和比较 总被引:1,自引:0,他引:1
近几十年来,德国和日本一直在研究和试验磁悬浮高速铁路系统,目的是使其技术达到商业运营的成熟水平.尽管德国和日本磁悬浮高速铁路系统的技术原理及其特点不同,但仍有可比性.现介绍其开发背景及作用方式,就基本原理、线路、车辆、驱动及能耗作了对比分析. 相似文献
149.
作者通过对日本船厂船舶二次除锈技术现状的专题考察,较全面地介绍了船舶二次除锈的工艺方法、质量管理、除锈用磨料的种类以及磨料回收处理等方法. 相似文献
150.
电气化铁路传动技术100年的发展(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
在直流电气化铁路上,一开始就较好地掌握了传动技术,但在交流电气化铁路上,几十年来传动技术要求供电电源的频率低于地方电网的频率.进一步发展传动技术时只有使用电力电子技术才可减小受电网支配的影响.今天用GTO和IGBT电力电子元件和微机控制技术,能在所有供电电网下使用交流传动技术. 相似文献