首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   688篇
  免费   6篇
公路运输   231篇
综合类   118篇
水路运输   163篇
铁路运输   165篇
综合运输   17篇
  2024年   5篇
  2023年   14篇
  2022年   13篇
  2021年   11篇
  2020年   12篇
  2019年   12篇
  2018年   13篇
  2017年   4篇
  2016年   4篇
  2015年   9篇
  2014年   24篇
  2013年   16篇
  2012年   14篇
  2011年   19篇
  2010年   16篇
  2009年   26篇
  2008年   33篇
  2007年   38篇
  2006年   51篇
  2005年   50篇
  2004年   61篇
  2003年   25篇
  2002年   42篇
  2001年   34篇
  2000年   23篇
  1999年   27篇
  1998年   8篇
  1997年   13篇
  1996年   11篇
  1995年   17篇
  1994年   3篇
  1993年   7篇
  1992年   13篇
  1991年   8篇
  1990年   6篇
  1989年   8篇
  1988年   1篇
  1981年   1篇
  1979年   1篇
  1957年   1篇
排序方式: 共有694条查询结果,搜索用时 15 毫秒
241.
交通高等职业教育近几年出现的跨越式发展,对推动我国交通事业的发展具有十分重要的战略意义。交通高职院校要围绕特色做文章、求发展、树品牌,推动学校持续、稳定、健康发展,以真正发挥自己应有的作用。  相似文献   
242.
荷兰铁路DD-IRM双层客车使用了永磁体轨道制动器新开发的永磁体轨道制动器,由永磁体产生磁场,既可作常用制动,又可作停车制动。这种永磁体轨道制动器对城市轻轨铁路是很有意义的。城市轻轨车要求在粘着条件很差的情况下能在80‰的坡道上可靠停车,为此需要有与...  相似文献   
243.
找出了产生沥青路面不平整的原因,分析了提高路面平整度的控制方法.  相似文献   
244.
为了揭示腔内原子偶极压缩性质随时间的演化规律,采用全量子理论研究了与单模相干光场相互作用的∧-型三能级原子的原子偶极压缩参量与相互作用时间的关系,讨论了初始相干光场强度、初始原子相干性、初始原子下能级布居以及两下能级劈裂对原子偶极压缩效应的影响。结果表明:原子偶极压缩量随初始光场强度增大而增加,但压缩时间缩短。若原子两下能态简并,则该两能态初相及布居相同时压缩最深。交换两下能级布居对偶极压缩时间演化无影响。在一定条件下能级劈裂有利于原子偶级压缩的产生。  相似文献   
245.
洪发生 《中国水运》2007,5(9):84-85
本文指出了桥梁裂缝的产生与砼的性能有着密切的联系,对由砼性能所可能引起的桥梁裂缝的种类和产生的原因作了较全面的分析、总结,以方便设计、施工中找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用。  相似文献   
246.
247.
利用蓄冷空调提高潜艇水下续航力研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
针对常规潜艇水下航行时空调机组耗电量大影响续航力的问题,提出采用蓄冷空调对现有空调制冷机组进行改造,以节省潜艇水下能耗提高续航力的方案,并对采用蓄冷空调后续航力的变化进行计算分析,结果表明常规潜艇采用蓄冷空调方案有利于提高潜艇的战术性能。  相似文献   
248.
在应用电涡流测功器开发适用于轿车的低成本高性能发动机动态试验台过程中,飞轮组转动惯是、控制步长、预测时域长度这几个参数需进行优化设计。在确定控制方法、优化原则和优化标准的基础上,以上海Santana2000轿车模拟USLA4-CH工况为例,对试验台的上述几个参数进行了计算机辅助优化设计。通过原理分析以及与底盘测功器的实测车速轨迹进行对比,最后确定了一组可行的参数。  相似文献   
249.
假设阳极连接中玻璃的碱金属离子耗尽层内负电荷为均匀分布,建立了耗尽层生长模型,同时计算了耗尽层内电场强度分布以及金属阳极与玻璃之间的静电引力。结果表明,碱金属离子耗尽层厚度以连接时间的双曲正切函数形式增长;界面电场强度随连接时间单调上升,而耗尽层外的玻璃内电场强度单调下降;电场辅助阳极连接是否完成决定于待连接表面间是否形成紧密接触,而非电荷迁移量是否达到某一恒定值。与实验数据的比较表明,该模型是合理的。  相似文献   
250.
羌洪彩 《中国港口》2002,(2):20-20,14
企业集团是现代化大生产高度发展的产物,是以母公司为主体,以资本为纽带,由一定数量子公司共同组成的综合性控股公司.港口是一个集装卸、运输、仓储、商贸、加工以及服务于一体的多功能经济体.港口企业的特点决定了港口企业进行集团化经营的必要性和可能性,"组建港口集团"也因此而成为港口体制改革的内容之一.作为港口大省的江苏,如何实现港口的集团化经营,是摆在我们面前的一个重要课题.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号