日本的车辆保养新体系

据2002年3月发布的省令修改文件,对有些耐磨耐久的部件,其检查周期可以比原规定延长.为此,JR东日本公司从2002年4月1日起,对机器的寿命或耐久性等实施了新的车辆保养体系(以下称新保养体系),本文就新保养体系进行简要介绍.     

车轴的微动摩蚀与对策

微动摩蚀能引起一种或多种形式的破坏，如微动磨损，微动疲劳，微动量，滑移区域的大小与轮座的型式，轮毅刚度，法向力的大小等因素有关，试验表明，微动摩蚀可构件的疲劳强度降低３０％～８０％，实物轮轴试验结果验证，车轴压装的裂纹或断裂都是由于微动摩蚀所致。在微动区域加保护层可有效地防止微动摩蚀。预处理工艺选择恰当，可使其疲劳强度提高５０％，实物轴已装车运行４０多万公里，情况良好。     

氟利昂透平及其应用

1.前言氟利昂透平是以氟利昂为工质的气体透平。氟利昂一直被作为冷冻机的工质使用。现在其种类已达十多种。从作为冷冻机的安全工质广泛使用得知,氟利昂是极易汽化的工质,在100℃左右的温度下也能汽化成压力较高、密度较大的气体,所以对有效地利用中低溫的热能,把它变为动力是最适宜的工质。     

瑞典优胜:关心运输企业运营成本

有研究表明,世界上75%～80%的中重型车辆存在着车轮和车桥定位不准的问题,有的在出厂时就存在,有的是在使用中(如长期超载、颠簸、偏载、撞击     

独柱预应力混凝土连续弯箱梁桥设计探讨

文章以梧州市龙船冲改造工程C匝道跨线桥为背景,介绍了独柱预应力混凝土连续弯箱梁桥的设计方法,为类似桥梁设计提供参考。     

土地征收征用中公共利益内涵及价值的法律判断

土地征收征用中公共利益的界定一直是立法部门难以解决的问题,本文通过对公共利益的内涵和价值的法律分析,认为公共利益应该是一个平衡社会各方利益,促进社会资源的有效利用,在国家进行经济建设的同时也必须保证农民发展的一个衡量和参考。     

预应力CFRP及钢绞线加固桥梁效果对比分析

为了比较预应力CFRP及预应力钢绞线对桥梁的加固效果,以某T梁桥加固为例,利用Midas软件对两种加固方式进行建模分析。结果表明,采用两种方法加固均能提高T梁的承载能力,预应力CFRP加固T梁后的最大挠度值比预应力钢绞线加固后的值大1.9mm,最大弯矩值大180.2k N·m,预应力CFRP加固后的T梁承载能力提升程度较预应力钢绞线加固后的大。     

平行轴式变速器的先进技术

在装备了多个齿轮组的输入轴与输出轴这两根平行轴构成的装置基础上,开发的双离合变速器相比机械式变速器,可提高车辆的行驶安全性,降低燃油耗,并在车辆变速时维持扭矩水平。以双离合变速器为主,介绍平行轴式变速器的先进技术,着重论述了变速控制机构、软件及应用的发展动态。