中外合作拟开启水性大巴漆时代

经历了一年多的沟通和数轮的谈判后,帝斯曼和钰林化工决定进行全方位合作,应用水性树脂生产对环境有益的大巴漆。近期目标定位为:2010年5月以北京和长沙为重点,面向全国公交车和商用大巴推出市场计划,并实现销售,明年在业内大范围推广,最终领导国内大巴漆的市场。4月28日,帝斯曼利康树脂+和北京钰林化工有限公司进行签约,携手致力于开发创新型的应用水性技术的     

基于Auto CAD二次开发的管系开孔技术研究

对海洋钢结构建造中最常见的支管在主管上开孔的结构进行深入分析研究。利用空间解析几何及高等代数中相应的理论,推导了支管在主管开孔的放样、展开数学模型。最后在熟悉和掌握Auto CAD二次开发工具VBA的基础上,编制软件,进而取代手工放样和展开,显著减少了工作量,达到了提高工作效率及精度的研究目的,并为其它形式开孔技术的研究奠定了基础。     

中国电信：助推智能公交 力促行业升级

城市车辆保有量的逐年上升，给城市交通带来极大压力，交通拥堵成了家常便饭。按照建设部的发展计划，2010年全国公交车的保有量将达到50万至60万辆的规模，北京、上海、深圳等城市公交车都在万辆以上。     

接触网钢支柱人工组立支架加工及施工方法

我国电气化铁路进入快速发展时期，既有铁路的电气化改造工程，是在保证铁路运输及行车安全的首要的前提下进行电气化改造施工。轨道车立杆和架线等作业施工是利用铁路运行天窗封闭点进行，每天只有有限的施工时间，如果将封闭点内的施工作业项目放在封闭点外进行作业，则可以减少施工封闭点的需求，加快接触网施工进程，从而提高工作效率，减少施工工期，提高经济效益。     

基于FLAC的深基坑土钉墙支护数值模拟分析

根据深基坑支护的具体工程实例,利用FLAC程序模拟了土钉墙在基坑开挖支护中的应用。通过基坑开挖和土钉支护的数值模拟,对土钉支护过程中的基坑土体位移场和土钉内力进行了分析,并对土钉支护工作机理进行了初步研究。得到了几点关于土钉工作性能和基坑变形的结论。     

无后锚前支点挂篮施工过程受力分析研究

当施工场地受限,主梁1#段不能利用标准挂篮进行施工时,可利用无后锚前支点挂篮进行施工.根据无后锚前支点挂篮关键部位的受力限值和特殊约束条件合理确定了1 #索的第一、二次张拉力,验算了无后锚前支点挂篮在各受力工况下的安全性,计算了1 #段前端在各工况下的挠度,为1 #段的施工预拱度提供了理论依据.该施工方法可用于0#块较短同时1#块又不便于采用支架(托架)施工的情况.     

结点运输八年回眸

八年前，“结点运输”作为一名“新兵”，拿着“小算盘”走人人们的视野。经过多年探索，现在它却因体制壁垒、市场壁垒而进入蛰伏期，将来能否真正助力道路客运走出困境？一切似乎都暗藏玄机、悬念迭起。     

今年春运工作的组织及对今后工作的借鉴

<正> 为贯彻国务院关于做好1995年春运期间民工有序流动的指示精神,按照交通部[94]1143号“关于认真做好95年春节运输工作的通知”和部分省市春运协调工作会议要求,各地交通部门周密部署,动员交通系统广大职工投入春运,统一思想,统一行动,齐心协力,安全、及时、优质、有序地做好了1995年春节旅客运输工作。     

变特性中频放大器

目前雷达中频系统所采用的抗干扰措施,以对数中频放大器与“宽带放大器-限幅器-窄带放大器”电路比较有效。对于宽带阻塞式有源干扰,由于对数中频放大器有很大的输入动态范围,故它能避免接收机产生饱和或阻塞,使得比干扰强的雷达回波仍可以从干扰背景中分辨出来。此外,它又是抗海浪干扰的一个重要手段。发射脉冲宽度不太窄(大于0.1μs)     

梯形截面液罐车罐体特点及制作工艺

在液罐车上装用梯形截面的罐体，是公路运输用常压液罐车的主要发展方向，它与目前常见的圆形和椭圆形罐体相比，提高了空间的利用率，降低了质心高度，适于高等级公路的要求，但梯形截面罐体的制造较复杂，必须改进和增加关键的工艺设备，合理制订生产工艺流程，以提高产品质量和生产能力。