“轮机工程技术专业”中高职衔接的研究与实践

本文在回顾我国中高职教育衔接历史的基础上,分析了我国中高职教育衔接的主要模式并介绍了我院“轮机工程技术专业”在人才培养模式、培养目标以及课程体系等中高职衔接方面开展的研究与实践.     

基于SPSS的柴油机台架磨合油铁谱数据的分析与处理

文章主要是基于SPSS的统计分析功能,对从柴油机润滑系统中定期、持续地采集油样进行铁谱分析的数据进行分析与处理,获得反映柴油机台架磨合过程的多种状态信息,判断柴油机台架磨合质量和发展变化趋势。     

SiC-AlSi复合涂层在船舶柴油机活塞上的运用

1概述在高温环境中工作,对材料的性能要求较高,要求具有足够的高温强度,如果同时还承受较大的载荷时,那么还要求有较高的硬度。对于这种场合,一般是选用合金材料来满足。对于船舶机械来说,最典型莫过于柴油机燃烧室组件,这些零部件在工作时要承受上千摄氏度的高温,并且要承受的     

浅谈一例燃油分油机故障

文章以一起船员检修燃油分油机因更换备件不当引起的传动皮带断裂的故障为例,分析了该次故障发生的原因,并提出了以后管理中应注意的事项.     

陶瓷粒子在船机零件上的运用

通过等离子喷射技术将SiC-AlSi复合涂层涂于船用发电柴油机活塞表面,得到厚度约350μm的涂层。在这基础上,进行了摩擦试验,用光学显微镜、扫描电镜进行了结构观察,用XRD、EDX对涂层进行分析并测量涂层的硬度值,发现SiC任意分布在涂层中,涂层具有多孔性,涂层的硬度和耐磨性取决于气孔、氧化物、半熔化和未熔化颗粒的数量。     

船舶吊舱推进电机控制策略发展综述

随着船舶节能减排要求的提高,吊舱推进系统因其具有常规电力推进无法比拟的优点而成为目前国内外造船界的研究热点.本文对船舶吊舱推进电机的类型及特点进行分析,归纳和总结了国内外在船舶吊舱推进电机的结构、类型、负载特性以及电机控制等方面的研究及应用现状,并对推进电机的控制策略进行分析.在此基础上,对未来船舶吊舱推进电机控制策略的发展做了展望,并对基于无模型自适应控制的船舶吊舱推进电机控制系统进行研究.     

LNG运输船冷能的利用设计与经济性

以147 000 m~3液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)运输船为研究对象,根据能量梯级利用原理,将LNG冷能应用于朗肯循环发电、船舶海水淡化、船舶低温冷库、船舶高温冷库、船舶空调和制氮等领域中,设计出一套LNG冷能综合利用系统。采用Aspen HYSYS软件进行系统模拟,经过分析和计算,论证系统设计方案的可行性。依据母型船的航线和冷能利用系统的运行工况,计算出各月份LNG冷能利用系统节约的电量和直接经济效益,全年可节约电量1.886×10~6kW·h,产生效益400余万元,经济效益显著。     

轮机工程技术专业中高职“3+2”培养模式课程体系研究

结合青岛远洋船员职业学院和青岛海运职业学校轮机工程技术专业采取的“3＋2”的模式进行中等和高等职业教育贯通的人才培养实践，探讨中高职教育衔接“3＋2”模式的优点，论述该模式在对两个阶段人才培养目标进行明确定位的基础上，构建轮机工程技术专业中高职“3＋2”培养模式的课程体系。     

真空油液净化技术在船舶中的应用研究

真空油液净化技术在钢厂、电厂等设备的液压系统得到了广泛的应用,但在船舶行业的使用还很少。本文在分析油液污染原因的基础上,结合真空净油技术的原理,与实际船舶油液净化技术进行比较,从而得出真空油液净化在船舶应用的优势所在。