货车滑动轴承燃轴原因分析及防范措施（上）

本文以板块方式对货车滑动轴承燃轴事故行层层剖析，按层次查找原因，并针对本局、本单位的实际对检修工艺和检修方法了大量修改，有针对性地提出了防范措施。     

为新干线高速化采逆变器控制空转,打滑再粘着的控制技术

新干线电动车自１９６４年开业以来，长期采用全部电动车编组，３００ｋｍ／ｈ的是利用了发间粘着力的铁路的一个速度界限，以试验实例介绍了逆变器控制高速动车的空转、打滑再粘的方案、计算方法、牵引力测量装置。本文从主电动机控制的角度，探索整体粘着力的状况，动力采用逆变器控制，其车轮与钢轨间的打滑要机中更精确地查出空转、打滑的速度和加速度，并介绍了逆变器控制动车的空转特性试验结果及效果。     

美国两艘新医院船

美国海军的两艘挂红十字旗的医院船“仁慈号”和“舒适号”,是世界上最大和最现代化的海上流动医院。“仁慈号”和“舒适号”由商用超级油轮“价值号”和“玫瑰城号”改建,整个工程耗资5亿多美元。“价值号”建造于1967年,基本设计很符合医院船的要求。首先是重心低,抗横摇性好,即使压载水舱排空也能平稳航行;其次是比航空母舰还长,船的上层建筑在     

“海上巨人”的命运

本世纪六、七十年代,一些西方经济学家断言:船只越大,营运越有好处。当时,许多船东竞相订购大型乃至超大型船舶,尤其是油轮。从五十年代的10万载重吨,发展到六十年代的20万载重吨,到了七十年代,世界上最大油轮达47万载重吨,一九八○年,世界上最大油轮的载重突破了56万吨的大关。据八十年代初统计,当时投入营运的40万载重吨以上的超级油轮,全世界有20艘之多,其中最大的一艘,当推日本建造的56.5万载重吨的“海上巨人”号油轮,堪称全球     

不同区域环境公路隧道排水系统设计特征统计研究

运营期公路隧道排水系统通畅与否直接关系到隧道支护结构的安全状态。为更好地了解我国不同区域环境下公路隧道排水系统设计特征及适用性,基于我国气候环境与地理信息特征,搜集了十四个省、自治区公路隧道典型排水系统设计样本,分别从排水系统总排水方式、局部排水设计与不同构造组合三个方面对比分析了不同区域环境下排水系统的设计差异和特征,同时对碳酸盐岩地区公路隧道排水系统设计和排水模型构建与优化进行了讨论。结果表明：我国公路隧道排水系统类型可归纳为侧式暗沟总排式、中心排水沟总排式及侧式暗沟+中心排水沟总排式三种类型,区域特点明显,各排水类型之间优点各异,但缺点相似;非冻结区内排水设计呈多样化,较小排水量需求下推荐采用侧式暗沟总排式设计,排水路径较短且易于后期维护,大排水量需求下可采用侧式暗沟+中心排水沟总排式设计;冻结地区隧道排水系统设计均为中心排水沟总排式,中心排水沟检查井内可布置多层保温材料,形成多层内腔结构,能够有效保持沟内水环境温度;通过降低纵向盲管检查井内横向盲管的标高,可将现行网状排水模型优化为串并联排水模型,该排水模型排水路径短,排水系统堵塞概率低,排水量较大时可自动转换为网状排水模型,保...     

有效利用2次喷油预混合压缩着火的高效率清洁柴油机燃烧——第2次喷油降低排放和噪声的机理分析

已报道过采用多次喷油的预混合压缩着火技术降低排放、噪声和燃油耗的柴油机燃烧系统。这一燃烧系统的关键是第2次喷油的喷油定时和喷油量。运用光学发动机的缸内可视化和数值模拟技术发现,浓混合气区域的火焰氧化加速,通过设定最佳的第2次喷油定时,以及适当的喷射间隔,可以抑制喷嘴附近区域碳粒的形成。燃烧噪声频谱分析发现,在2个压力升高率峰值之间,燃烧噪声得以降低。     

疯狂尽头是灭亡——山东省费县“10·25”重大恶性交通肇事逃逸案侦破纪实

发生交通事故后停车救人,这是作为驾驶人最起码的职业道德和良知。可驾驶人谭某不但没有做到这一点.反而在残忍地将被挂在他车底下的两位受害人拖行了110米后.又将其从车底下拖出来扔到了路边.致使其中一位伤者滚下路边5米多深的沟内,最终酿下了一死一伤的惨剧。面对受害人的怒斥和哀求,     

黄土公路隧道施工方法研究

文章在分析黄土特点的基础上通过对各种开挖方法优缺点的比较、仿真分析及大量的实体工程经验总结,提出了适合黄土隧道的开挖方法:对含水量不高的一般黄土宜采用双侧壁导坑先拱后墙正台阶法施工;对于软弱的饱和黄土、核心部分为红色泥岩及浅埋段宜采用双侧壁导坑先墙后拱反台阶法。并对双侧壁导坑先拱后墙正台阶法提出了如下改进措施:拱脚处增设锁脚锚管,在上半断面拱架下部每侧增设2根2.5m长42锁脚锚管,减少拱脚下沉;缩短上台阶长度,以利下半断面及后期工序及时施作;预留沉降量由15cm加至20cm。