泛欧旅行 2011 Honda ST1300 Pan European

对于一个酷爱旅行的骑手来说,他很少会这样想:"今天我要旅行",因为这很空泛;更多的骑手想的是"今天我要跑更远"、"这次我要跑得更快",其实他是在说出行方式,特别是对座下的骏马提出的要求——要具备充足的动力,要有灵活的身手。这就是本田"泛欧旅行"ST1300 Pan European的主旨:跑得更远、跑得更快!     

地铁安全风险管理工作的实施与评述

根据城市轨道交通安全风险的特点,从技术和管理角度,介绍北京地铁9号线施工准备期及施工阶段安全风险管理工作的实施情况;对相关工程经验进行总结与评述,提出新建地铁施工中进一步加强安全风险管理工作的建议。     

半黏结斜向预应力桥面铺装设计与施工技术

介绍半黏结斜向预应力混凝土技术在桥面铺装中的设计和应用情况,主要从施工准备、支模、钢筋及预应力钢绞线下料、钢筋布设、混凝土施工、拆模养护、预应力钢绞线张拉等方面进行了全面总结。以国家高速公路银百线陕西境湫坡头(陕甘界)～旬邑高速公路项目为依托,针对预制箱梁混凝土桥面铺装,采用半黏结斜向预应力设计施工技术,提高了桥面铺装层的耐久性,以期为其他同类工程提供参考和借鉴。     

大李的"宝贝"

李师傅，人称大李，头发有些花白．黝黑的脸上过早地刻上了深深的皱纹，两边挂着黑白相间的落腮胡子，浓浓的剑眉下镶嵌着一双深邃有神的大眼睛。他性格倔强、少言寡语，总是穿着那件干净如洗的蓝工作服。了解他的人都知道他没有什么爱好，烟酒不沾、宠物不爱、娱乐不好，却在身边珍藏着一件视如宝贝的“解放”模型车，让人琢磨不透。     

变形预测的指数平滑方法

本文针对变形观测时间序列，提出直接用以往观测数据的指数加权形式来其将来值的方法，地分析和考虑了变形数据的时变特性，从而引篱衰减因子，在变形监测分析与预测具有一定的应用价值。     

基于线性矩阵不等式的船舶动力定位滑模控制

为了解决具有非线性和环境干扰的船舶动力定位系统的控制问题, 提出了一种基于线性矩阵不等式的滑模控制算法; 将跟踪误差设计为滑模函数, 设计线性矩阵不等式, 求解状态反馈增益; 基于二次型Lyapunov函数证明了闭环系统的稳定性; 设计切换函数, 使系统对不确定性和外加干扰具有较强的鲁棒性, 避免出现抖振现象; 对基于线性矩阵不等式的滑模控制器进行仿真, 计算出动力定位船舶在无扰动的匀速运动和有外界环境扰动的变速运动2种不同情况下的前进速度、横荡速度、艏向角速度、前进加速度、横荡加速度、艏向角加速度、前进控制力、横荡控制力和艏向控制力矩等; 分析了状态反馈增益线性矩阵、边界层、切换项增益等参数对控制性能的影响。研究结果表明: 采用基本滑模控制使前进速度达到期望值所需的上升时间为29s, 而新算法为15s, 节约了48.28%;采用基本滑模控制使横荡速度达到期望值所需的上升时间为24s, 而新算法为14s, 节约了41.67%;采用基本滑模控制使艏向角速度达到期望值所需的上升时间为13s, 而新算法为10s, 节约了23.08%。可见, 设计的控制器对有非线性和环境干扰的船舶动力定位系统都具有较强的鲁棒性, 具有控制输入连续、控制抖振小、不存在过高增益等特点。     

交通部西沙救助基地在永兴岛启用“南海救111”轮被派驻基地待命

海风猎猎，直升机空中盘旋轰鸣……一场海上救助演练7月15日在祖国南海西沙群岛中的永兴岛展开。这场演练同时标志着交通部西沙救助基地已在永兴岛正式启用。     

广州涉外经济职业技术学院低频泥石流特征及防治

广东省内虽然整体泥石流发灾频率低,但由于低频泥石流具有极强的隐蔽性不为人们了解,其造成的灾害往往远高于高频泥石流。以2010年5月广州涉外经济职业技术学院发生的泥石流理论计算为依据,探讨低频泥石流的特征。对低频泥石流的防治进行工程措施、预防措施相结合的分析。     

北京王府井地铁车站出入通道施工技术

介绍北京王府井地铁车站１号出入通道在特殊的环境和水文地质条件下的施工技术。     

角度·高度

古语有云,"横看成岭侧成峰。"一件物品,如果角度不同,所看到的就不一样,甚至因这不同的角度而得出不同的结论。分析一个问题,如果高度不同,获得的信息就不同,那么根据所得信息所得出的判断和做出的策略也就不同。