典型牵引式滑坡数值模拟及治理措施研究

牵引式滑坡是高速公路施工中常见的边坡破坏形式。文章以阳朔至平乐高速公路典型牵引式滑坡为例,对牵引式滑坡的特性进行研究,并结合该滑坡的勘测数据和地形数据,建立滑坡有限元模型进行破坏模式和治理机制分析。结果表明,牵引式滑坡是由于底部坡脚失稳造成对上部土体支撑力不足,进而引起中上部结构失稳下滑,在实际工程中可采用加固坡脚、增加坡脚抗滑力的方式进行治理。     

自由岛航海漫记（十）——南沙宝地美济礁

据说，美济礁即将成立村委会，第一代的南沙养鱼人林载亮很有可能当选村支书，带领村民断续在南海用养鱼固守国土，或许，现在去，你还来得及做第二批村民，带着你的心，去海上吧，去寻属于你的自由岛。     

32 m超低高度混凝土T梁动力性能试验与分析

为了研究开行120km/h货车后既有铁路32m超低高度混凝土T梁的运营状况、安全性和加固对策,选取1孔32m超低高度混凝土T梁进行自振频率、挠度、振幅等主要动力性能测试。结果发现跨中横向振幅超过限值,不能满足120km/h货车运行,需要提高该梁的竖向和横向刚度。     

意大利BEN装载机电液控制装置的改制

意大利ＢＥＮ装载机电液控制装置的改制西安公路学院潘明陕西省建设机械车辆物资总公司贺钊意大利ＢＥＮ７．１６履带式装载机行走系为双向液压泵和双向液压马达组成的闭式液压传动系统．液压泵和液压马达的排量用电磁比例液压阀调节，而电磁比例液压阀是由一个称为“黑盒...     

悬移质不平衡输沙水流挟沙能力

本文从悬移质挟沙能力的基本概念出发,推导出悬移质非均匀沙平衡输沙的挟沙能力及不平衡输沙的挟沙能力公式,这些公式进一步揭示了非均匀沙的输沙机理,全面地描述了各种河床组成在不同的来水来沙条件下的输沙规律,适用性广,计算简便。     

钢筋混凝土悬臂式框架桥的简易计算法

框架桥是上部构造和墩台连成一个刚性整体的结构形式,使墩台承受一部分弯矩,从而减小了主梁中的力矩;同时由于主梁端部的刚性钳制,也减小了墩台的尺寸,所以框架结构虽多费少量的钢料,但因大大地减少了圬工的总体积而具有一定的经济价值。根据苏联经验,跨径10～20公尺柱高5～8公尺的框架桥中,一平方公尺构造物所需的钢筋混凝土体积:轻型活载时为0.40～0.55立方公尺;重型活载时为0.6～0.8立方公尺;1立方公尺钢筋混凝土中的钢筋用量为120～140公斤。框架桥的最大缺点是基础不均匀沉陷所引起的各部分的巨大应力,严重时足以形成裂纹甚至导致破坏。因此采用这种结构形式时,必须有稳固可靠的基础。如椿基、岩层或坚实土壤等。框架桥有单孔与多孔的区别,     

钢筋混凝土桥梁裂纹产生的理论分析

在“提高装配式钢筋混凝土桥上部构造的施工质量”与“略谈装配式钢筋混凝土桥上部构造及其裂纹的防止”两文中,提出了装配式钢筋混凝土桥梁肋产生裂纹的不同情况和原因,以及设计与施工方面应注意的一些问题。此外,近年来公路上所修建的大跨径(33公尺)钢筋混凝土悬臂梁桥中,也有不少的粱发生了裂纹。这些裂纹的产生在理论上应该怎样解释?裂纹产生后对构造物的耐久性的影响如何?以及如何防止裂纹的产生等等都是值得研究讨论的问题。本文拟从理论上来研究裂纹出现的问题,作为设计和施工方面的参考。     

经典纪念品

威风堂2010年限量版精美绣标马甲威风堂2010年限量版精美大绣标及马甲,编号001-100号,限量100个,编号自选!绣标尺寸32cm乘35cm,采用高精度电脑刺绣制作,图案精细,色彩艳丽。可以缝在车服、皮衣、马甲、衬衫、夹克的背后。     

克雷·琼斯(下) 他的长征摩托车俱乐部LONG MARCH

他叫H.Clay Jones,认识他的人都会叫他克雷,他也习惯了别人称呼他为"老外",他来到中国十年了,他和他的摩托车以及一只叫做Jackson的狗过着自由的生活,他为什么来中国?为什么又定居在北京?他和摩托车有着怎样的情缘,让我们一起走进这段原汁原味的美派骑士的生活。