全文获取类型
收费全文 | 212篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 67篇 |
综合类 | 20篇 |
水路运输 | 58篇 |
铁路运输 | 65篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 2篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 1篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 7篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有212条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
国外路面自动检测系统发展综述 总被引:1,自引:0,他引:1
通过详细阐述国外公路路面自动检测系统发展的历程,并对有代表性的检测系统进行详细的介绍,指出存在的不足,同时对国外路面破损自动检测技术未来的发展趋势进行探讨,对路面自动检测系统理论研究及应用均有参考价值。 相似文献
142.
高频淬火是利用高频电流快速加热工件表面并实施迅速淬火的金属热处理工艺,将快速加热与淬火冷却相结合,只对距工件表面一定深度的部位进行强化,工件中央部位基本上保持处理前的组织和性能,从而获得高强度、良好耐磨损性及高韧性的综合性能。研究人员已在铁道车辆车轴、汽车齿轮及曲轴等零部件上成功应用这一工艺,取得了显著的经济及技术效益。研究表明,高频淬火是一项值得借鉴并推广的高效、环保的热处理工艺。介绍了新型高频淬火工艺的原理,提高工件疲劳强度的机理和具体方法,以及对曲轴和转向小齿轮等部件进行表面强化的应用实例。 相似文献
143.
东海铁路客运公司研制了首次采用混合动力方式的下一代特快试验列车,与传统列车相比,该列车在安全性、可靠性、舒适性、环保性及可维修性几个方面均有提高。概述了试验列车的主要技术开发成果。 相似文献
144.
145.
泥浆在管道输送中阻力大导致能耗高,严重制约疏浚生产效益。本文将泥沙流变学的振动加载流化技术应用到泥浆管道输送减阻研究中,在管道系统中开展振动流变减阻效果研究。结果表明,减阻效果随着振动频率的增大先显著提升后趋于平缓;随着体积浓度的增加而增强,但其增强的速度逐渐减小;随着输送流速的增加而不断减弱直至趋于平稳。且对于试验泥样,存在一个最优振动频率为40 Hz,此时系统达到了最佳减阻效益状态;在内径为100 mm管道中,当泥浆体积浓度为29.94%、管道输送流速为0.9 m/s、微幅机械振动频率为100 Hz时,对于中值粒径为31 μm的奉贤海滩泥沙能减小20%以上的阻力损失;最后,提出了泥浆管道输送振动流变减阻的计算模型。 相似文献
146.
JD108异步牵引电机是株洲电力机车研究所(简称株所)于1998年为我国第1台交流传动内燃调车机车——NJ1机车设计的(永济电机厂根据株所设计图纸于1998年试制了10台)。2000年11月底完成12台该型电机的试制,并通过了型式试验、例行试验、电传动系统地面综合试验的考核。 相似文献
147.
148.
介绍了日本铁路货运公司的组织机构,运输方式及近年来的变化。该公司的运输组织方式灵活多样,效率高,运输方式正朝集装箱化,专用车辆化发展。 相似文献
150.
由江泽民总书记题写桥名的南京长江二桥于年月日正式通车。该桥全长.km。南汊主桥为钢箱梁斜拉桥 主跨达 m 其跨径在同类桥中居国内第一 世界第三。 西南交通大学桥梁专家凭借其在土木交通领域的实力 为用高科技打造南京长江二桥做出了重要贡献 受到建桥指挥部的表彰 其中强士中教授被评为南京市劳动模范南京长江二桥建设先进个人。在开通仪式上 吴邦国副总理等中央首长接见了参与建设的西南交通大学和东南大学的代表。 在南京长江二桥的建设中 共实现技术革新项 其中项达到国际领先水平 项达到 《西南交通大学学报》2001,36(3):244
由江泽民总书记题写桥名的南京长江二桥于 2 0 0 1年 3月 2 6日正式通车。该桥全长 2 1 .1 97km。南汊主桥为钢箱梁斜拉桥 ,主跨达 62 8m ,其跨径在同类桥中居国内第一 ,世界第三。西南交通大学桥梁专家凭借其在土木交通领域的实力 ,为用高科技打造南京长江二桥做出了重要贡献 ,受到建桥指挥部的表彰 ,其中强士中教授被评为南京市劳动模范、南京长江二桥建设先进个人。在开通仪式上 ,吴邦国副总理等中央首长接见了参与建设的西南交通大学和东南大学的代表。在南京长江二桥的建设中 ,共实现技术革新 1 4项 ,其中 1项达到国际领先水平 ,9项… 相似文献