不同作用力下高桩码头叉桩受力分析

高桩码头结构的复杂性、桩体与土相互作用的非线性以及外力的多样性,使得桩体受力相当复杂。文章探讨了桩土相互作用的数值模拟方法,采用ANSYS有限元软件,建立了高桩码头桩体与土相互作用的数值计算模型,并结合正交化试验,进行了不同荷载下码头结构受力的仿真计算,并通过数理统计分析,得到了叉桩桩顶受力随荷载改变的变化规律以及叉桩桩顶受力的极限情况,为分析高桩码头叉桩破损原因提供了参考依据。     

高桩码头叉桩修复及加固技术研究

采用ANSYS有限元建立了高桩码头结构及桩与土相互作用的数值计算模型,对加大桩帽法、局部外包桩体法进行了数值仿真计算,得到了以上2种加固方案下叉桩的受力变化规律;结合加固效果,推荐采用局部外包桩体法为加固方案,并确定了其最优外包尺寸。     

坚持共建共享共赢 构建和谐劳动关系

<正>武钢港务公司主要承担着武钢原燃料的接收、存贮、中和、混匀、输送及钢材外发的重任。多年来,该司以科学发展观为指导,坚持以人为本,     

复合地基沉降计算研究

本文综述了复合地基沉降计算方法,说明了各种计算方法的实用前提条件和使用方法。     

狮子口滩群的治理

从整治滩险的河形滩性特征、演变特点，成滩原因等方面进行分析研究，扼要地介绍了通过模型试验，确定边界条件较炙复杂的狮子口滩群整治方案的过程，设计思路和体会，较完整地提供了治理河口型复杂性险滩的成功例证。     

高速列车制动系统的开发

行车速度的提高和行车密度的加大对列车的制动系统提出了更高的要求。本文概述了有关制动性能改进的研究课题，并着重介绍了以提高原有线路行车速度为目的，围绕增大制动粘着力，采用防滑和轨道制动装置等课题所进行的研究试验。     

公路数据库设计与应用系统的实现

综述公路数据库意义及其设计方法和过程，混合数据模型的建立。论述数据库各个阶段的设计过程。同时介绍基于地市级公路数据库的基本应用系统的实现方法。     

对某些检验规则中抽样方法的商榷

本文针对国家标准抽样检验方法和部分铁道行业标准中的某些检验规则中的矛盾和不一致的内容举例分析，应认真对待。     

船舶液货计量舱容量测量不确定度分析--容积比较法

船舶液货计量舱的容积检定，通常采用容量比较法和几何测量法。容积比较法适合于检定不规则的船舱和刚大修过的船，检定精度较高，但存在条件要求严格，工作量大，且必须解决动态测量过程中倾斜(横倾和纵倾)的修正问题；而几何测量法适合于检定较规则的大船舱。