首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   638篇
  免费   20篇
公路运输   213篇
综合类   148篇
水路运输   165篇
铁路运输   119篇
综合运输   13篇
  2024年   2篇
  2023年   18篇
  2022年   18篇
  2021年   27篇
  2020年   7篇
  2019年   23篇
  2018年   16篇
  2017年   5篇
  2016年   4篇
  2015年   14篇
  2014年   31篇
  2013年   18篇
  2012年   13篇
  2011年   27篇
  2010年   31篇
  2009年   25篇
  2008年   14篇
  2007年   30篇
  2006年   30篇
  2005年   22篇
  2004年   17篇
  2003年   20篇
  2002年   23篇
  2001年   35篇
  2000年   24篇
  1999年   30篇
  1998年   25篇
  1997年   25篇
  1996年   22篇
  1995年   14篇
  1994年   10篇
  1993年   14篇
  1992年   8篇
  1991年   4篇
  1990年   4篇
  1989年   2篇
  1987年   2篇
  1986年   1篇
  1984年   2篇
  1983年   1篇
排序方式: 共有658条查询结果,搜索用时 15 毫秒
551.
552.
553.
为探究舰船纳米流体冷却液在燃气轮机间冷器中的流动换热情况,制备SiO2-乙二醇/水(50/50)船用间冷系统纳米流体冷却液,研究纳米流体中颗粒的粒径分布、温度和颗粒质量分数对导热系数的影响.在此基础上,以WR-21船用燃气轮机的间冷器系统为例,建立流动传热耦合计算模型,采用Fluent软件对流道内部的流场进行数值模拟.分析不同工况下纳米流体对间冷器平均对流换热系数、温度分布和沿程阻力的影响.结果 表明,温度升高,纳米流体的导热系数增大,当质量分数为15%、温度为80℃时,纳米流体的导热系数相对基液提高15.5%;提高纳米流体的质量分数,液侧平均对流换热系数随之增大,气侧温度分布更加均匀;在全工况下,液侧平均对流换热系数最大提高57.9%.纳米流体冷却液对改善高压压气机进口气流温度分布的均匀性具有重要意义.同时,需综合考虑纳米流体沿程阻力增加对间冷器性能的影响.  相似文献   
554.
毕业设计及实习的整合与改革研究   总被引:8,自引:0,他引:8  
实践性教学环节是学生学习内容的重要组成部分,其效果好坏直接关系到毕业生的质量,尤其是毕业实践环节.本文提出毕业实呈环节采用毕业实习为毕业设计服务的指导思想,毕业实习根据设计进度及设计要求合理进行,另外提出了更为科学的分组、选题及考核制度.  相似文献   
555.
路基沉降规律试验研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
为了降低路面沉降病害的影响,以铁新高速公路为依托,在高填方路段进行路基沉降试验,研究其路基沉降规律。试验结果表明:初始沉降、固结沉降和次固结沉降构成了路基的总沉降;路基的初始沉降主要表现为新填土沉降;在施工期间,固结沉降完成80%左右;竣工1年后,沉降大部分为次压缩沉降,其值虽然小,却直接影响路基、路面的稳定。  相似文献   
556.
保税物流园区的产业簇群化发展   总被引:2,自引:0,他引:2  
<正>近年来,我国各级政府及社会各界开始重视物流在经济中的作用,尤其是沿海发达省区和中心城市,都将物流作为支柱产业或新的经济增长点,纷纷制定并组织实施现代物流发展规划,构建保税物流园区。众多学者对保税物流园区的开  相似文献   
557.
船舶签证是海事管理部门对进出港口的中国籍船舶实施行政监督的重要环节。文中分析了船舶签证制度的性质及特点,船舶签证管理中存在的不足,并提出了相关建议。  相似文献   
558.
文章主要介绍了ASON系统功能结构、运维管理、ASON设备的现状及可提供的业务能力,通过对于现有以SDH为基础的光传输系统和ASON(自动光交换网络)的对比,分析了ASON与传统SDH网络相比的优势。结合工程实际,文章还讨论了从现有的高速公路光传输系统向ASON系统演进方式,列举了几类可行的演进方案,从经济和实用性的角度分析了ASON在信息高速公路建设中的可行性。  相似文献   
559.
轿车气动阻力优化CFD研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
空气阻力是影响汽车油耗的重要因素。文中通过数值模拟的方法计算了轿车所受到的空气阻力。利用风洞试验结果验证了模拟的正确性。通过对模拟结果的分析,发现车底和车轮是造成风阻偏大的重要因素。采用增加车底挡板和车轮挡板的方法。成功地降低了汽车空气阻力。  相似文献   
560.
预应力混凝土构件受力是钢筋与混凝土相互作用的结果.为得到准确的构件挠度计算公式,文章建立了物理模型和基于ANSYS有限元软件的数学模型,并进行了仿真分析.结果表明,ANSYS有限元模型和物理模型的数据与改进的挠度公式吻合较好.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号