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121.
122.
在工程场地区域地质构造背景分析基础上。通过深入勘探和研究,排除了区域性大断裂穿越桥位的可能性,并通过对断裂活动性以及历史地震活动特征研究,论证了区域构造稳定性,确定了场地地震动参数和基本烈度,为大桥桥位的选址和桥型方案的确定提供了决定性依据。 相似文献
123.
下穿公路浅埋暗挖隧道施工 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍在地面有公路,覆盖层既薄又不稳定的复杂条件下采用浅埋暗挖法修建隧道的施工体会。 相似文献
124.
对铁路客车空调机组性能试验台测控系统不同的硬件结构、不同工况控制方法的特点进行了分析对比,阐述了试验台的现状与发展及所存在的问题,所提出的思路和方法,对今后试验台的研究有一定的参考价值。 相似文献
125.
126.
浅谈交通地理信息系统的应用与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
GIS-T(交通地理信息系统)是收集、整理、存储、管理、综合分析和处理空间信息和交通信息的计算机软、硬件系统,是GIS技术在交通领域的延伸,是GIS与多种交通信息分析和处理技术的集成。在信息管理现代化的今天,采用GIS-T是改进交通管理,实现交通管理现代化、计算机化、信息化的最佳技术方案。 相似文献
127.
128.
基于PSpice软件的电力电子系统仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
章国华 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(5):68-71
本文陈述了有关电力电子与运动控制系统仿真方面的应用展望,讨论了在科研、教学和设计过程中用到的仿真的基本原理,并通过示例介绍了仿真程序的具体应用。 相似文献
129.
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本次研制的碳纤维复合材料车轮为分体式结构,主要包括碳纤维壳体、铝合金芯轴,另外还有与之匹配的隔热垫。壳体采用近百层预浸料逐层计算、层层铺覆,经模压高温固化成型。本次使用的碳纤维复合材料的基体耐热性不高,抗压能力不足够高以及碳纤维复材本身的各向异性明显等特性给新产品试制带来了巨大挑战。通过科学的结构设计、选材以及科学的铺层设计和计算,为了适应车轮复杂的受力环境,合理设计铺层数量和合理的纤维的方向,使结果满足车轮的力学性能,经相关力学试验验证,满足了设计目标,通过必要的工装及其辅助装置,进行了某小型纯电动车碳纤维复合材料车轮的开发试制,通过本次试制,积累了在碳纤维复合材料方面的试制经验,为该类件的新产品开发提供参考和借鉴。 相似文献