载货车U形螺栓承载能力的试验研究

本文通过对东风某车型前悬架U形螺栓承载能力的试验研究,提出合理的U形螺栓与板簧盖板配合形式,为U形螺栓安全设计提供试验依据。试验结果表明,在不增加材料成本的基础上,适当减小板簧盖板圆弧半径,有利于U形螺栓承载能力的提升。     

数字谷值电流控制开关DC-DC变换器

为了获得开关DC-DC变换器的最优数字谷值电流(DVC)控制技术,研究了电感电流连续模式下DVC控制开关DC-DC变换器的工作原理,对比分析了采用前缘、后缘、三角前缘和三角后缘4种涮制方式的DVC的占空比算法,并分析了各种算法的稳定性.在此基础上,对DVC控制开关DC-DC变换器的时域特性进行了仿真和试验研究,结果表明,采用后缘调制的DVC控制开关DC-DC变换器具有最优的负载瞬态特性,超调电压为62 mV,响应时间为1.118 ms.     

时空数据引擎设计与实现

目前,对时空数据应用的需求日益增大．而时空数据模型仍停留在理论研究阶段,没有实现实用化．因此,将时空数据模型实现并具有一定的可操作性是一个亟须解决的问题．借鉴数据引擎的工作原理和构建思想,将数据引擎的概念引入到时空数据模型研究中,构建了时空数据引擎,并通过它来解决目前时空数据实用化问题．文中介绍了时空数据引擎的构建思路设计和实现,并给出了利用ESRI的空间数据引擎ArcSDE为工具来进行开发的例子,通过该实例来说明了这种方法具体的实现及特点．     

基于CAN总线的ESP用组合传感器的设计与开发

组合传感器是汽车ESP（汽车电子稳定程序）控制系统的关键部件,本文自主设计了一种由双轴加速度传感器ADXL203,横摆角速度传感器ADXRS613、单片机MC9S08DZ16MLC,光耦6N137、CAN收发器TJA1050等芯片组成的ESP用集成式多轴传感器。具体介绍了该组合传感器的工作原理,并根据ESP用组合传感器在某轻客实验车上多次实验的结果,从硬件和软件两个方面分析了由加速度传感器ADXL203,横摆角速度传感器ADXRS613、单片机MC9S08DZ16MLC等组成的ESP用多轴组合传感器的设计要点。另外该传感器也可以应用在车辆动力学性能的测试及底盘控制系统中,并已进行了专利申请。     

钢纤维混凝土配合比设计研究与应用

钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入一定量的短钢纤维配制而成,具有改善和提高混凝土的力学性能和应用特点。通过工程实践与普通混凝土相比,可提高抗拉强度及弯曲强度1.5～2倍;抗弯曲韧性40～60倍;抗冲击性能5～9倍;耐磨性能1.5倍;同时具有抗耐冻﹑抗疲劳﹑抗裂     

用科学发展观指导农村公路快速发展

阐述了农村公路建设坚持科学发展观的必要性,提出用科学发展观指导和解决农村公路建设中存在的突出问题,并指出农村公路养护体制需要更新。     

船闸基坑施工对临近在建桥梁的影响及变形控制方法研究

软土地区超大型基坑开挖易引起地面大变形,影响临近建筑物的安全,因此软土基坑的变形控制是施工的关键问题.依托实际工程,基于解耦双硬化模型,建立了滨海地区基坑施工对临近桥梁影响的三维仿真模型,分析了基坑开挖下临近地面变形对在建桥梁的影响,提出了放坡开挖联合"三轴搅拌桩+钻孔灌注桩+冠梁"施工方案,探究了基坑周围地面及临近建...     

抗滑表层改性沥青混凝土配合比设计及施工

主要根据路面施工的经验对改性沥青混合料配合比设计和施工中应注意的问题及质量控制做了简要的论述和说明。     

马歇尔多次击实检验沥青混合料级配骨架结构的探讨

对于南方高温地区 ,车辙是沥青路面早期病害主要的形式之一。矿料级配对沥青混合料的高温性能影响很大 ,配合比设计时 ,如何使用沥青混合料级配具有足够的骨架结构以保证高温稳定性 ,通过一种简单的试验 ,马歇尔多次击实残留空隙率的大小 ,即临界空隙率的大小 ,来检验沥青混合料的骨架结构情况。     

基于GT-Power的四冲程柴油机喷油策略优化研究

文章采用台架试验与仿真计算相结合的方法开展研究,利用内燃机一维仿真计算软件GT-Power建立4135型船舶柴油机仿真模型,在完成四冲程柴油机仿真模型验证基础上,研究了喷油定时和喷油持续时间对燃烧及整机性能的影响。结果表明,全负荷工况下,选择-15°CA喷油提前角及30°CA的喷油持续时间可实现更高的功率输出和更佳的燃油消耗率。