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441.
水在红砂岩路堑边坡破坏中的作用及其防治对策   总被引:4,自引:0,他引:4  
介绍了红砂岩的工程地质特征及水文地质条件,以及水对红砂岩工程性质的影响和对路堑边坡破坏的作用,提出了防治水对红砂岩路堑边坡破坏的方法  相似文献   
442.
近年客运纠纷事件回放 2003年6月15日,湖南湘乡市两客运车队为争客源引发流血纠纷,造成双方五六人受伤,财物损失两万余元.事发后,当地警方成立专案组迅速介入调查.  相似文献   
443.
吕永盛  成君 《国外舰船工程》1997,(1):18-21,,17,
本文分析了前苏联人造气泡降阻技术。  相似文献   
444.
445.
制冷机组与机械冷藏车的配置研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
欧阳仲志 《铁道车辆》1998,36(5):27-28,48
从机械冷藏车运用的需冷量、可选择的制冷机组及纲物运输的安全等方面进行研究,认为目前条件下,每辆货物车装用两台制冷机组为好,并对已装一台制冷机组的货物车提出了管理要求。  相似文献   
446.
<正>0前言当今,对减少CO2排放量等环境保护方面的要求已极为迫切。全球范围内的排放法规也日趋收紧,对于汽车行业而言,这已成为相当紧迫的课题。对此,各汽车制造商提出的根本性对策之一是推广电动车或燃料电池车等零排放车辆。不过,在目前情况下,出于降低成本和确保续航里程等方面的技术课题尚未完全解决,以及相关基础设施建设进展缓慢等原因,上述新型汽车暂时还  相似文献   
447.
<正>0引言2010年9月30日—12月19日,中国沿海水域连续发生6起载运易流态化固体散装货物(下称易流态化货物)船舶沉船事故,在业内引起巨大反响和震惊。21世纪以来,全球红土镍矿因含水率超过32%而发生海难事故的船舶不少于30艘[1-3],我国载运易流态化货物沉船事故至少达23起。事故发生的内因是货物含水率超过其适运水分极限(TML)[4-5],运输过程中货物"流  相似文献   
448.
隧道下穿暗河施工技术   总被引:1,自引:1,他引:0  
研究目的:通过对五爪观暗河的处理,总结出一套经济合理、安全可行的隧道下穿暗河的施工方法,确保隧道施工及运营安全,为类似工程积累经验。研究方法:工程类比和现场试验。研究结果:通过采用上游注浆截流堵水使地下暗流走行于隧道之上、岩堆体内深孔注浆堵水加固相结合治理暗河方案,以及洞外堆积体内动水注浆、洞内小导管注浆、台阶法开挖、强支护,隧底钢管桩注浆加固等一系列工程措施,五爪观隧道成功下穿暗河。研究结论:在岩堆体敞开式边界条件及高富流动水状态下,根据暗河工程地质和水文地质条件,采用“分区分序、多泵联合、多浆组合、快凝早强”等关键技术,可有效解决注浆截流、抬高地下水位、隧道下穿暗河堆积体开挖支护的施工难题。  相似文献   
449.
为了把握行人致命事故的特征和致因机理,促进减少该类事故的发生,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的181例真实行人致命事故案例,从事故地点、时间与天气、驾驶员、行人、车辆、碰撞状态以及事故后果等方面进行了数据统计分析,并在此基础上采用鱼刺图法从行人、驾驶员、车辆、道路和环境等5个方面对行人致命事故的致因机理进行了分析.总结出了行人致命交通事故的7个特征:①行人违章横穿道路突出(60.0%);②老年行人涉事率高(60岁以上占37.0%);③19:00-21:00是事故多发时段(29.2%);④面包车事故是中国道路特色(16.0%);⑤路侧作业行人危险度高(6.6%);⑥行人死亡大多为颅脑损伤(87.8%);⑦车辆前挡风玻璃大多会有网状裂纹等.结果表明,行人违章横穿道路是行人致命事故最主要的原因,加强行人和驾驶员的交通安全教育和管理是预防和减少行人致命事故的关键.   相似文献   
450.
作为新感觉公司出口畅销车型的XGJ200GY-6越野摩托车,我们有必要作全面地了解.该车型配备新感觉公司原厂越野发动机,凭借其超强的越野性能,在不同路段随时提供强大的输出保证你在驾驶过程中体验动力十足的快感.  相似文献   
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