青藏铁路客车电加热器换热性能的试验研究

通过在低压箱内和试验室内(海平面处)对客车板式电加热器的表面温度进行测试，验证了当常用板式电加热器用于青藏铁路客车时，电热板和罩壳的表面温度都高于铁道行业标准规定的最高温度。     

加强质量技术监督工作为铁路跨越式发展打好基础

郑州铁路局地处中原,下辖郑州、西安、武汉、洛阳、安康、襄樊六个分局,跨越河南、湖北、陕西等七省一市,处于全国路网中心,京广、陇海、京九、宁西等铁路纵横交织成网。东达苏沪浙,南通两广,西连川甘,北接京津,可谓贯通南北,承接东西。据统计,全局线路营业里程总长6634km,其中电气化铁路3889km,占营业线路的58.6%。年旅客发送10729万人,货物发送量25121万t,其中煤炭发送量13585万t,旅客周转量868.3亿人km,货物周转量2423.2亿t·km。管内的河南、湖北、陕西自然资源丰富,是国家重要的能源出产地。旅游资源也十分丰富,少林寺、洛阳龙门石窟、…     

桥上无缝线路附加力计算模型研究

有碴桥上无缝线路采用小阻力扣件，在梁轨相对约束的条件下，钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间将产生较明显的相对位移，以往的计算模型没有考虑轨枕和钢轨相对位移的影响，与有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路工况存在较大偏差．为此，建立了一种能综合考虑钢轨、轨枕、梁体三者相互作用的有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路附加力计算力学模型，给出了算例，对不同扣件纵向阻力工况下计算结果进行了对比．结果表明：扣件阻力明显影响钢轨及墩台附加力的变化，扣件阻力较小时，作用在墩台上及钢轨上的附加力变化较快，扣件阻力较大时，变化较慢；墩台刚度不同，则作用在墩台上及钢轨上各种附加力随扣件阻力的变化规律也有很大差别．     

热处理件调质工艺CAPP软件系统的开发

为了提高热处理件调质工艺的设计质量与设计效率,实现零件工艺卡片存档的计算机化管理,开发了其CAPP软件系统。使用本软件可代替人工编制柱状、套状、锥状、板状以及阶梯轴类零件的调质工艺,并由计算机管理存档工艺卡片及调质工艺基础数据库。     

美核潜艇作战控制系统发展特点

整个海军部门最关注的是提高潜艇作战能力，进一步平衡商用技术以及减少寿期费用。以Mk2作战控制系统和“弗吉尼亚”级艇作战系统为代表的开放式系统的能力增强，促进渗艇研究设计部门缩短了满足上述要求的途径。这些系统的发展在今天和未来的作战控制系统中产生了影响深远的变化。介绍目前的改进情况并指出在不远的将来能实现的潜在发展。     

高强度混凝土在施工中的质量控制

从混凝土配合比设计及混凝土的拌制、浇筑、振捣、养护几个方面,阐述了高强度混凝土在施工中的质量控制。     

办公自动化应用的现状及前景探析

“以信息化带动工业化，用信息技术推理企业管理进步”是当前最时髦的一句话。但实际上，强化企业信息基础建设，提高企业经营管理效率，的确是企业获得持续发展和持久竞争力的有效途径。以信息技术为核心的办公自动化的应用正得到许多公交企业的重视。本以杭州公交电车公司为例，对其办公自动化的应用历程、现状、存在问题及应用前景作了简要分析与探讨。