控制和减少调车事故的对策

通过对北京铁路局车务系统2001-2003年发生的调车事故的分析,得出调车事故发生的一般规律.根据事故发生的规律,为控制和减少调车事故的发生,提出了健全安全管理机制,加强现场作业控制;强化职工基本素质建设,狠抓新职人员培训;严把调车安全关键,落实标准化作业等对策措施.     

公路选线方法研究实践

本文介绍在１：５０００００军用地形图上直接制定标有磁方位的路中线方案，然后用罗盘仪放线的选线方法。以缩短路线设计周期，降低设计成本，提高设计质量。     

俄罗斯轨道交通市场现状及发展形势和铁路配件企业的市场开发策略

介绍了俄罗斯轨道交通市场的现状和发展形势,列明了当今俄罗斯主要的机车制造企业及其主要产品,阐述了作者对于开发俄罗斯轨道交通市场的观点和策略。     

利用地下水下降时段对道路土基进行深层碾压

通过对吉林省交通厅科技计划项目"桥头跳车防治技术及施工工艺的研究",和对长余高速公路实验路段的观测数据的分析,发现地下水活动对堆载预压土基沉降影响显著,在定量与定性分析的基础上,提出在地下水下降时段路堤下土基产生负压区的观点,进而提出在该时段增强碾压,加速桥头土基沉降,进而减少桥头工后差异沉降的施工方法.     

综合物探技术在海底管线探测的实践

海底管线是海洋工程重要的水下基础设施,起到供电、供水、输油、通讯等作用。随着船舶大型化进程,现有航道不断拓宽与加深,为了保证已敷设缆线的安全,准确探明工程区域海底管线的三维坐标极为重要。本文利用多波束、磁力仪、浅地层剖面设备对海底管线的位置及埋深进行探测,达到了很好的探测效果。     

平陆运河工程施工控制网的建立

航道工程施工控制网是运河建设的重要课题。以平陆运河工程施工控制网的建立为例,根据枢纽建筑物施工放样的精度要求,确定平面控制网和高程控制网的等级。采用先进的测量仪器,快速完成控制网的外业数据采集,利用广西连续运行参考站(GXCORS)测量数据,集中统一处理全球导航卫星系统(GNSS)数据。高效率完成了施工控制网技术设计、外业数据采集、内业数据处理、精度分析、成果提供等全部生产过程。     

顺地下水落势碾压降低桥头工后差异沉降

通过对长余高速公路实验路段的观测数据进行分析,发现地下水活动对土基沉降影响显著,在定量与定性分析的基础上,提出在地下水显著下落的时段增强碾压,加速桥头土基沉降,进而减少桥头工后差异沉降的施工方法,该方法对减少桥头工后差异沉降具有重要的现实意义.     

关于车务系统职工队伍素质建设的思考

在阐述北京铁路局车务系统职工队伍现状的基础上,分析职工来源、责任意识、培训质量等影响职工素质提升的主要因素,提出各级组织齐抓共教,促进职工职业道德素质提升;立足长远,促进职工基础素质达标;规范培训内容,促进职工业务素质达标;完善教学设施,创新职工培训模式等实现职工队伍素质达标的有效途径。     

北京铁路局压缩货车周转时间对策的思考

阐述了压缩货车周转时间对经济效益的影响,在分析货流因素、设备因素和运输组织及管理水平因素对货车周转时间影响的基础上,从建设战略装车点、实施大宗货物直达列车运输、抓好调度第一班基础工作、货物列车客运化管理、实施机车交路拉通方案、优化丰沙大线运输组织、整合专用线等方面,提出压缩北京局货车周转时间的运输组织对策。