2009年度热销柴油机盘点

潍柴控股集团2009年,潍柴的热销机型是WP10(排量9.726L,功率176～221kW)、WD615(排量9.726L,功率175～276kW)和WD12(排量11.596L,功率199～338kW)三大系列。上述三款机型产量占潍柴总产量的95%以上。随着国Ⅲ标准实施的日益深入,潍柴只达国Ⅱ标准的WD615     

载货车动力布局报告

2月份各企业的特征是努力地拼抢市场，而对于新机型包括气体燃料的配装没有大的突破。如果只顾拼产量忽视技术升级，反弹的持续性就难以维持。     

国内轻型柴油机企业的竞争与变局

近年来，随着政府对节能减排工作的愈来愈重视，汽车，尤其是商用车的柴油化率在逐年走高。而在商用车中，重、中型卡车全部采用柴油机，轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机，微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中。     

石灰土裂缝的防治措施

石灰土刚性较大,它具有良好的整体性,作为黑色表面处治路面的底层是很好的。但是石灰土也有其一定的缺点,主要是容易产生裂缝。裂缝的防止,除施工时注意质量要求严格掌握操作工艺外,还可采取预留缝的办法,在1964年河北保磨线施工中是采用人工锯缝灌油砂,其法如下: 锯缝工具用半圆锯(如图示),用这种工具锯     

解放思想更新观念——济南军区某集团军司训大队努力提高军交运输人才培育质量层次

近年来,济南军区某集团军司训大队积极适应新的形势任务要求,着眼培育全面合格过硬驾驶学兵这一中心任务,解放思想、更新观念。努力实现学兵培育目标、部队建设目标、对待学兵态度等3个方面的转变．有力促进了学兵培训质量提高．推动了部队全面建设科学发展。     

论主管机关“强制救助权”及其运作特点

本文在总结实际案例的基础上。提出了主管机关“强制救助权”成立的完整概念，系统地阐述了它在实际海难救助中的特殊行为方式和现实运用的理由。指明了它存在的国际国内行政法律依据和报酬补偿的原则依据。同时从主管机关的角度，论述了它的运作原则、特点和要领。     

短期低迷中长期看好--柴油机市场分析及后市展望

从柴油化率来看,2005年我国重货为99％、中货98％、轻货89％;大客91％、中客97％、轻客35％。因此可以说,商用车,尤其是中、重货（相对于中、重货来讲,大、中型客车的市场份额很小）的市场走向决定了柴油机的市场走向（如表1）。     

循环冲击荷载下机制砂喷射混凝土动力特性研究

新建隧道钻爆施工过程中,邻近既有隧道机制砂喷射混凝土支护结构往往会承受循环冲击荷载。为研究轴压对循环冲击荷载下机制砂喷射混凝土动力特性的影响,采用改进的大直径分离式霍普金森压杆试验装置,开展4个轴压水平下的机制砂喷射混凝土循环冲击试验,分析循环冲击荷载下机制砂喷射混凝土的动力特性。研究结果表明：轴压和冲击速度对机制砂喷射混凝土的破坏形态、峰值应力、峰值应变和应变率均有较大影响,轴压的增加能够有效抑制试样的变形;轴压相同时,冲击速度越大试样破坏所需的冲击次数越少,冲击速度相同时,试样破坏所需要的冲击次数随轴压增大而不断增加;冲击速度和轴压均相同时,随着冲击次数的增加,试样峰值应力和动弹性模量不断降低,峰值应变和应变率不断增加,轴压对试样动弹性模量的影响不显著;随着冲击次数增加,试样的累计比能量吸收值呈线性增加趋势,冲击速度相同时,轴压越大,试样破坏时所需累计比能量吸收值越大,亦即轴压的增加可以显著提高试样的耗能能力,从而减缓试样力学性能的劣化进程。     

加强基层海事处建设的探索

基层海事处作为海事部门行政执法和对外服务的前沿阵地,是海事形象的直接展现和关键所在,是海事事业发展的基础和支撑,基础地位十分重要。结合黑龙江海事局在基层海事处建设中的具体做法和取得的成效,论述了海事基层部门建设的重要性,并结合实际,对加强基层海事处建设进行了有益的探索和思考,提出了自己的观点和看法。     

国内轻型柴油机企业的竞争与变局

近年来，随着政府对节能减排工作的愈来愈重视，汽车，尤其是商用车的柴油化率在逐年走高。而在商用车中，重中型卡车全部采用柴油机，轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机，微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中。