全文获取类型
收费全文 | 537篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 222篇 |
综合类 | 152篇 |
水路运输 | 75篇 |
铁路运输 | 81篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有567条查询结果,搜索用时 687 毫秒
541.
542.
盾构隧道施工安全管理 总被引:2,自引:0,他引:2
盾构法隧道施工,掘进速度快、质量优、对周围环境影响小、施工安全性相对较高,但盾构施工技术有着自身的特点,安全管理工作只有适应盾构施工的特点,才能利用盾构的优势、克服传统隧道施工的劣势,真正做好建筑施工企业的安全工作。文章对盾构施工中要注意的几个安全问题进行了讨论,可供同行参考。 相似文献
543.
第一次洗牌:高速公路建成、豪华大巴投入
中国经济体制改革,推动着交通运输市场的竞争.
1995年以前,铁路一直都是成渝客运业的"大哥大",成渝两地的客运交通主要依赖成渝铁路,其线路运输能力达到2876万吨(1998年),是设计能力的14倍多,1986年电气化改造后,提高了运输能力和速度,但仍然长期处于超负荷运行中. 相似文献
544.
545.
南京地铁AFC系统网络化建设中面临的问题初探 总被引:6,自引:0,他引:6
现阶段南京地铁AFC系统网络化的建设思路是开展轨道交通联网收费系统技术接口规范和平台及其关键技术问题的研究。[编者按] 相似文献
546.
������ͨ�շ����۷�չ���� 总被引:3,自引:0,他引:3
回顾了公交收费理论的发展历程和研究前沿,分析了公交收费的实践经验,研究了我国城市公交收费中存在的问题,提出了相应的改革建议,用以有效地利用现有道路资源,最大限度地提高道路设施的通行能力,提供优质高效的公交服务. 相似文献
547.
根据跨坐式单轨的特点,结合日本跨坐式轨道交通的提速经验,通过比选,确定采取提高曲线通过速度的方案。对该方案的实现方式(包括提高欠超高的取值范围、调整曲线段的信号闭塞分区及对列车提速通过曲线处轨道梁受力的计算)进行了分析,同时给出了方案的实施评估和试验论证。 相似文献
548.
以一台永磁同步牵引电动机为例,根据其通风结构和传热特点,基于流体力学与传热学的基本原理,建立了电机流-固耦合的1/4物理模型。采用有限体积法对电机内部稳态温度场进行了仿真计算,并结合试验数据,对该电机的通风冷却结构进行了改进。电机温度场仿真结果和温升数值符合设计要求,温升试验数据验证了仿真计算结果的准确性,为该类型电机通风冷却结构的设计和温升计算提供了理论依据。 相似文献
549.
运用ANSYS软件建立沥青路面与路基三维动力分析模型,采用双频率正弦波动荷载模拟车辆动荷载,分析了三轴六轮组的东风重型货车在车速为72 km/h时,满载和超载80%两种工况下路面和路基动力响应。计算结果表明:轮距中心左右各2 m的范围内,面层结构横向应力分布呈双峰状,轮迹处最大,然后向两边衰减;且随着深度增加,应力逐渐由压应力转化为拉应力,拉应力在面层下56 cm处达到最大;竖向动应力在路基内随着深度的增加逐渐减小,沿横向在路基表面呈马鞍状分布,且随着深度增加逐渐变为单峰分布;满载及超载80%时动荷载影响深度分别为2.2m和2.6 m,影响宽度分别为4m和6.5 m。 相似文献
550.