秦皇岛港七公司赢得市场竞争主动权的秘诀

国家重点工程──秦皇岛港煤四期码头投产四年来,吞吐量以年均５００万吨速度递增。２００１年,该码头的经营和管理者——秦港七公司积极响应秦皇岛港“实现亿吨大港”的号召,开拓市场、服务用     

建设产运需一体化的煤炭供应链

为保证北煤南运的畅通,提高运输效率,应加强矿路港航电之间的协调配合,建成产运需一体化的新型合作关系,构成紧密的煤炭物流运输链,实现互利共赢,从而保证煤炭资源、铁路运力、港口能力、市场需求四方协调发展,更好地满足国民经济建设和社会发展的需要。     

加快秦皇岛港煤炭运输发展的对策

煤炭一直是秦皇岛港的支柱货种,运量约占港口吞吐量的87%。2004年,我国北方沿海港口共下水煤炭3.12亿吨,其中秦皇岛港运煤达1.3亿吨,占沿海港口煤炭下水总量的41.6%,同比增长18%,其增长幅度略高于北方港口煤炭运输总体增长速度,中转数量位居全国乃至世界港口第一。受国民经济快速发展拉动,未来若干年,能源需求将继续保持高速的增长势头,秦皇岛港煤运枢纽和龙头作用愈加突显,为港口实现跨越式发展提供了良好机遇。一、秦皇岛港煤炭运输发展的宏观环境我国煤炭资源主要分布在中西部,而主要耗煤地区在我国经济发达的东南部,我国仍处于以煤炭为…     

提升沿海煤炭运输

近年来，由于电力、冶金、建材以及化工等高耗能工业的快速发展，加之煤炭出口的增加，煤炭水运量呈现出加速增长的态势。2005年，华北、华中沿海12个装煤港发运煤炭超过3.5亿吨。创历史新高，其中“三西”（山西、陕西、内蒙西部）煤炭主要下水港-华北地区秦皇岛、唐山、天津、黄骅四港发运煤炭约占北煤南运装船总量的85％。其规模和数量占绝对优势。目前，     

信息在港口煤炭运输中的重要作用

合理开发和利用信息的重要性在市场竞争日趋激烈的时代,信息是重要战略资源。秦皇岛港作为北煤南运主枢纽港,搞好信息工作,对促进秦皇岛港更快、更好发展具有重要意义。     

对铁路扩能带来变化的思考

大秦线是我国唯一的一条电气化运煤铁路,连接着“三西”重要的煤炭基地,是秦皇岛等港口的主要货源运输通道。为提高市场占有份额,加快煤炭运输,大秦线不断进行扩能改造,并提出:2005年要实现2亿吨的奋斗目标,而且从2006年到2009年每年还将增加5000万吨运量,到2010年之前,达到4亿     

开展配煤业务适应市场需求

秦皇岛港是我国北煤南运的重要枢纽港,保证着我国沿海地区电力、化工、冶金和社会用煤,同时也为扩大煤炭出口、促进我国对外贸易的发展起着积极作用.1997 年受市场经济的冲击和煤炭市场供大于求、运煤港口竞争激烈的影响,秦皇岛港煤炭下水量减少.     

半潜漂浮式风机稳性数值分析

针对半潜浮式风机稳性分析的特殊性,借鉴传统半潜海工平台设计经验,结合海上浮式风机结构高耸性特点,参考稳性相关规范,提出一种半潜浮式风机稳性分析方法,应用稳性分析专业软件NAPA,数值仿真计算半潜浮式风机的完整稳性和破损稳性,结果表明,浮式风机在各典型工况下不会发生倾覆或沉没,满足风机稳性安全及正常运行发电要求。     

开展煤炭准班轮运输实现港铁协调发展

沿海煤炭运输在我国煤炭运输中一直占有非常重要的地位，为了降低煤炭运输成本和满足煤炭外贸出口的需要，逐渐形成了“北煤南运”和“西煤东调”的煤炭运输格局。在这种格局中，海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。秦皇岛港是我国最大的煤炭输出港，煤炭吞吐量约占全国沿海港口下水煤炭总量的42％左右，对支援国民经济建设发挥着十分重要的作用。那么，在新形势下，秦皇岛港应如何加强与铁路等其他部门的协调配合，提高煤炭运输效率、满足客户用煤需求呢？