多中心共同配送与收集网络联盟优化问题研究

针对多中心共同配送与收集网络中物流合作联盟构建和收益分配机制设计方面存在的不足,提出了多中心共同配送与收集网络联盟优化策略.首先,建立了网络运营总成本最小和配送与收集车辆使用数量最少的双目标优化模型.其次,提出了结合k-means聚类算法和Im-NSGA-Ⅱ算法的混合启发式算法求解模型,该混合算法通过引入贪婪求解思想和精英保留策略,提高了算法的全局收敛性能和局部寻优能力,并与NSGA-Ⅱ和MOGA算法进行对比分析,验证了所提算法的有效性.然后,运用最小费用剩余节约方法(MCRS)研究多中心共同配送与收集网络联盟的收益分配问题,并讨论合作联盟序列选择和联盟稳定性.最后,通过实例对提出的优化模型和算法进行验证.结果 表明,该方法能够优化多中心共同配送与收集网络资源配置,降低网络运营成本,为多级共同配送与收集网络优化提供参考和方法借鉴,并为可持续的城市物流网络规划和共享物流合作联盟构建提供决策支持.     

某微型车四轮集中转向机构设计及验证

在一些特定的场合,如汽车在站台、码头等地方作业时,由于空间狭小,需要使用到转弯半径小、转向灵活的微型车。针对此种需求,论文设计出了一种新型的微型车四轮集中转向机构,通过CATIA软件DMU运动机构模块对该转向机构进行了运动学仿真分析。结果表明,设计的转向机构满足微型车的转向要求;将该转向机构应用于实车上进行试验验证,试验表明该机构能很好地完成转向功能。     

公路水稳碎石基层就地再生技术及其与LSM组合的应用

随着交通事业的不断发展,公路越来越多,为了更好的为交通事业服务,需要提高公路的质量。在公路沥青路面中,通常会运用到水稳碎石基层就地再生技术,通过对该技术进行深入研究,以便提高该技术的应用效率,促使公路质量的提高。需要对公路沥青路面碎石基层再生设计进行了解,并了解再生材料配比情况,以便探究应用对策,同时提出了其与LSM组合的应用,以便为公路的健康发展提供技术支持。     

电气化铁路滤波器的优化设计

探讨滤波器优化设计的目的，过程及模型建立，最后提出优化设计的方案。     

天津海事局:依托海事发展,服务区域经济

为支持区域经济发展，打造“责任型、服务型”海事部门，根据中央对天津滨海新区的功能定位，天津海事局确立了“依托海事发展，加快自身建设，立足天津，服务滨海新区，服务环渤海，服务三北”的服务区域经济发展思路，并于目前提出了支持区域经济发展的八项措施：     

基于MPI方法实现牵引供电计算的并行仿真

介绍了并行计算系统,并将电铁牵引供电仿真计算在并行环境MPI上编程实现,在4机局域网的仿真计算实例上取得比较理想的结果,仿真计算的加速比为3.12。