动力电池冷却系统泄漏原因及改进措施研究

动力电池冷却系统的密封性能对电动汽车的性能和安全至关重要。目前动力电池厂家对于冷却系统的密封性能都做到了下线100%检测，如何提升下线密封检测良率，减少返工、提升节拍成为各大厂家都关注的重点问题。文章从零件设计、模具开发、生产工艺和现场制造等方面对冷却系统密封性影响因素进行了系统分析。通过对各个影响因素进行综合讨论，提出了合理提升冷却系统密封稳健性的途径，为接下来的冷却系统零部件设计及工艺优化提供了重要的指导。     

基于ADAMS的发动机曲轴系动力学仿真

建立包括柔性曲轴、活塞组、连杆组及飞轮在内的某型发动机刚柔体混合动力学仿真模型,在1 500 r/min工况下,对发动机进行刚柔体混合动力学仿真,得到了发动机的曲柄销负荷、活塞销负荷及最大动态应力等仿真结果.     

车身第一纵梁冲压过程数值模拟与试制

在计算机模拟的基础上,采用多种牌号的铝合金板开展车身第一纵梁冲压试制工作,确定出最合适于生产该零件的材料并验证了计算机模拟结果及该零件的工艺性和修改措施。     

中远集运能效管理信息系统与碳排放计算器

文中介绍了中远集运能效管理信息系统与碳排放计算器的开发背景、系统架构、系统使用开发技术、EEOI计算依据与碳排放计算器的功能与应用。     

上海外滩隧道工程大直径盾构出洞施工技术概述

本文通过对上海外滩隧道工程盾构出洞试验段施工技术的分析和总结,详细介绍了大直径土压平衡盾构出洞技术参数的确定和盾构掘进过程的控制,所形成的施工经验对盾构后续穿越外白渡桥和外滩万国建筑群奠定了良好的基础,确保了外滩隧道工程的顺利进行。     

输水盾构隧洞复合衬砌结构设计计算研究

软土有压输水盾构隧洞采用管片外衬和整筑预应力内衬作复合式衬砌的设计计算中,为能较好考虑内衬与外衬管片的相互作用,以及内衬预应力荷载在隧洞施工和运营各阶段对复合衬砌结构受力的影响,本文提出了一种新的实体叠合计算模型。由于确定管片纵缝接头抗弯刚度的复杂性,文中建议对用数值模拟管片纵缝接头刚度采用了一种非线性耦合弹簧＂接触对＂的模拟系统。在采用实体单元建模的条件下,由于计入管片接头刚度的力学处理困难,文中研究了一种能以模拟管片接头刚度的简化计算方法。根据内、外衬砌接触界面处理方式的不同,文中提出了5种适合不同界面条件内、外层衬砌的相互作用模型。此外,本文还研制了内衬预应力荷载的一种转化程序,以解决采用等效荷载法施加预应力时的前处理问题。上述各点创意构思已在南水北调中线一期穿黄隧洞的结构设计研究中得到了具体反映和成功应用。     

公路隧道洞口斜交、偏压段施工技术

以云山隧道右线进口不良地质段为实例,详细介绍了洞身与山体斜交、偏压时,采用双层超前小导管注浆加固隧道围岩进洞时小导管的设计参数、施工工艺、施工要点等,对同类工程施工有一定借鉴作用。     

Superpave技术应用于醴茶高速公路沥青路面的可行性分析

在介绍Superpave技术和分析马歇尔设计方法存在问题的基础上,分析了Superpave技术应用醴茶高速公路沥青路面的可行性.应用Superpave理念对醴茶高速路面结构进行了优化,对比了优化方案的经济性,同时对Superpave的施工要点进行分析,以保证Superpave技术在施工中能够得到良好实现.     

论公路施工技术管理的重要性

现代公路施工建设技术的合理化,管理的科学化,对公路施工建设的质量和效率起到至关重要的作用。针对当前公路施工技术管理现状,从施工技术提高、施工技术学习,以及对当今公路现状的解析入手,对我国施工技术管理的重要性进行分析。对我国公路施工技术管理提出意见和建议,希望可以对我国公路施工技术管理提供参考。     

悬链线方程在FPSO锚系相关计算中的应用

基于悬链线方程的相关知识,对南海常见的由下部锚链和上部锚缆连接而成的FPSO锚泊系统,分别建立下部锚链和上部锚缆的数学模型并进行详细的分析.在两种已知条件下求解锚链和锚缆组成的悬链线方程,介绍了锚系姿态和张力的分析计算方法.最后对锚系悬链线方程求解方法在工程中的应用提出了建议.