中国汽车工业自主开发势在必行

为何进行自主开发？从国家统计局获悉，由国家统计局工交司完成的“中国汽车产业发展研究报告”显示，目前，制约我国汽车产业发展有三大问题，其中，汽车企业仍不具备自主开发能力排在首位。     

新型高精度双波长光纤高温计的研究

提出了一种新型的双波长光纤高温计的传感结构和最佳的系统设计方案，分析了非接触式光纤高温计实际使用时可能产生的测温误差。针对各种误差来源，采用一些克服办法，获得了良好效果，在测试范围６００－１３６０℃内，精度达到０．５℃，灵敏度超过０．１℃。     

欧洲规范的现状与未来发展

介绍了关于工程结构的欧洲规范(Eurocode-Basis of structural design)的基本情况和近期进展,并对EUROCODE 0[1]的基本内容和特点进行了评述,特别介绍了该篇中关于极限状态、设计基准期、目标可靠度指标以及推算分项系数的简化方法。     

宝马E60 GA6HP19Z自动变速器结构与检修(下)

二、系统功能 1．自动换挡模式和手动换挡模式在换挡杆饰板中有换挡示意图,如图6所示。挂入的行驶挡在换挡示意图上通过背景照明显示。背景照明的控制通过换挡杆上的滑动触点进行。     

高速公路服务设施规划设计探索

介绍了高速公路服务设施的定义、建设意义,通过分析总结国内外现有服务区情况,结合以往设计经验,希望探索出一条服务区规划设计之路。     

东科岭隧道穿越花岗岩蚀变带的病害特征及整治措施

贵广铁路东科岭隧道进口段穿越广西花山花岗岩体与围岩的接触蚀变带。施工过程中,发生了全风化花岗岩段流砂冒顶、大理岩段地表塌陷及基底集中涌水涌砂、角岩化蚀变砂页岩段洞顶坍塌及挤出变形等病害。通过补充钻探、物探、室内试验等工作,分析了病害发生的地质原因。对冒顶、坍塌及挤出变形病害采取了针对性的整治措施,顺利通过了花岗岩蚀变带,保证了工程的安全。     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

STW40次会议对STCW公约的修订及中国航海教育的应对

在着重介绍和分析STW40次会议对STCW公约第一章和第二章的修改情况的基础上，指出STW40次会议对STCW公约的修订充分体现了与时代发展、与科学技术发展同步的原则，进而提出航海教育针对公约修改应该作出的相应对策。     

超宽PC异形箱梁斜拉桥关键施工阶段应力分析

本文对以襄阳汉江三桥超宽异形箱梁关键施工阶段采取整体和局部分析相结合的分析方法进行施工控制计算,并以应力为主要控制目标制定了可靠的施工方案,极大程度简化了施工。