高校教师管理信息系统

阐述了在高校校园网络基础上,如何建立新型的基于Browser/Server结构的高校管理信息系统.以教师管理为题材,建立了一个基于多Web服务器结构的高校教师管理信息系统,实施一套行之有效的安全控制方法.     

我国柴油汽车发展前景分析

阐述了我国发展柴油汽车的必要性、可行性;分析了制约柴油汽车发展的因素,提出了相应的解决方法,得出了一些结论。     

领导品牌与系统工程专访诺霸精密机械(上海)有限公司总经理曾鸿炼

品牌——全球扭矩工具的领导者NORBAR创立于1942年,在Neill Brodey的带领下,经过六十多年的拼搏已发展为全球扭矩工具的领导者。NORBAR品牌不仅仅代表工具生产的品牌,NORBAR已是精密工程、高品质、高精度和信赖度的同义词,在船舶、工程、航空、航太、汽车、铁路、石化、制造等行业,均享有盛誉。诺霸上海在2004年8月以商贸公司形式进入大陆市场,诺霸上海秉承诺霸集团的理念：“我们以我们的产品为荣,客户满意是我们的永恒追求”,诺霸上海立志于将欧洲扭矩典范带入中国,以为国内工业提供完整的扭矩解决方案为使命。通过整合营销传播：媒体、专业展会、户外广告、行业会议、产品推广、协会关系拉动品牌的提升。     

铁路40 m梁裂缝缺陷对结构受力影响的试验研究

我国新建高速铁路桥梁中大量采用40 m预制混凝土简支箱梁。为研究裂缝对结构受力性能的影响,对1孔有裂缝的40 m简支梁进行静载试验。结果表明：在设计弯矩作用下,裂缝位置混凝土仍保持弹性工作状态。顶板裂缝并未对梁体受力性能造成不利影响,但会影响结构的耐久性,裂缝应进行封闭处理。简支梁由简支存梁状态转变为悬臂存梁状态后会引起梁体顶板混凝土开裂。预制箱梁施工阶段应注意观测存梁台座的沉降。     

高墩大跨连续刚构桥最大双悬臂施工阶段抖振分析

笔者提出一种改进的谐波合成法,利用该方法仿真得到桥位处的脉动风时程。基于Miyata T准定常气动力模型,在Ansys中引入自激力的影响,对北山特大桥最大双悬臂施工阶段进行风致抖振时域分析,侧重研究结构线性与结构非线性对高墩大跨连续刚构桥风致抖振动力响应的影响。研究结果表明:考虑几何非线性的影响,结构抖振响应略大于线性情况下的响应;在设计基准风速下高墩大跨连续刚构桥表现出一定的几何非线性行为;将脉动风荷载作用下的结构响应值和静、阵风荷载作用结果比较,得到脉动增大系数。     

轿车分销渠道选建及管理问题分析

1、渠道选建问题1)网络密度过大 伴随着中国轿车市场2002、2003的井喷,国内轿车制造企业一方面自身加大投资,扩大产能．另一方面,纷纷出台高标准的网络硬件标准,流通领域的经销商为利益所驱动,社会资源纷纷流八轿车行业,经销商盲目投资,各品牌4S标准展厅在全国像雨后春笋般迅速矗立起来,据统计,仅在北京,某一品牌经销商就达到20几家,而且还大有扩张之势。     

浅谈泡沫轻质土在桥台台背回填中的应用

本文主要以有效减小桥台台背在回填过程中,出现沉降差的现象为目的,通过事前、事中以及事后的项目管理方法,结合本文所选取的实际工程,利用泡沫轻质土自身的各种优质特点,总结出将泡沫轻质土应用在桥台台背回填过程中的施工方法和注意事项。     

港口工程中输送设备钢栈桥设计计算分析

本文介绍了日照港岚山港区南作业区11号泊位后方堆场装卸工艺系统自动化改造工程中输送设备钢栈桥的设计计算分析,分别对工程概况、上部结构设计和基础设计进行了阐述。上部结构设计中采用3D3S和STS软件对钢栈桥进行对比计算,基础设计中论证了本工程应用灌注桩的可行性并分析了桩基计算。     

真空减压毛细管法测试SBS改性沥青黏度的适用性研究

为了研究真空减压毛细管法用于测试SBS改性沥青60℃动力黏度的适用性,充分考虑了其60℃动力黏度的影响因素(试验设备、方法、环境、操作人员及毛细管计算常数等),组织了8家检测单位对SBS改性沥青的60℃动力黏度进行了三次比对试验。试验结果显示真空减压毛细管法测试的SBS改性沥青的60℃动力黏度不满足重复性试验误差不大于7%和再现性试验误差不大于10%的要求,变异系数在19. 1%～63. 4%之间,表明其测试结果无法保证试验的精度和准确性,不适合作为SBS改性沥青60℃动力黏度的测试方法,也不适合做为判定、评价SBS改性沥青质量的依据。     

粗颗粒含量对川西地区混合土压缩特性的影响

为解决川西地区混合土路基压缩变形问题,为该地区高速公路、铁路建设提供理论分析基础,针对该地区路基常用混合土,考虑粗颗粒含量影响,进行天然混合土大型压缩试验研究。选取川西地区3组典型天然混合土土样,对其分别采用筛分法剔除20,10,5 mm粒径颗粒,制备粗颗粒含量不同的天然混合土土样,进行粗粒土压缩试验研究。通过对比不同粗颗粒含量的土样在相同试验条件下的孔隙比及压缩模量的不同变化情况,分析川西地区混合土压缩特性受粗颗粒含量的影响规律及其影响机理,确定粗颗粒含量对川西地区混合土压缩特性的影响过渡区间。结果表明：大于5 mm粗颗粒含量对川西地区混合土压缩特性有显著影响,同种混合土中大于5 mm的粗颗粒含量越高,在相同竖向荷载下的单位沉降量越小,孔隙比变化越小,压缩模量越大;大于5 mm粗颗粒含量对川西地区混合土压缩特性的影响过渡区间为30%~45%,土体压缩时,混合土中大于5 mm粗颗粒含量小于30%时,细颗粒起主要承担作用,土体可压缩性高,此时粗颗粒含量的增加,对于混合土的压缩特性影响不大;当粗颗粒含量超过30%时,粗、细颗粒共同作用,粗颗粒骨架逐渐形成,粗颗粒对混合土压缩特性的影响开始逐渐起作用;当大于5 mm粗颗粒含量大于45%时,粗颗粒的骨架作用起主要作用,土体可压缩性显著降低;土体中的矿物成分对压缩特性也产生影响,高岭石含量高的土样,强度较高,但压缩性较低。