建设中的登封铁路

龙头工程 河南省登封市地处中原,煤炭资源储量大、煤质好,且具有大规模开采等优越条件,所以省市政府极为重视,加上国家给予了包括投资在内的极大支持,1989年登封矿区建设被列为全国15个重点开发区之一。1992年国家计委审查批准了登封矿区总体设计,从此全面开发登封矿区已具体落实到实施阶段。按照国家要求,登封矿区将新建和改建8对大、中型矿井,总规模达到年产量500万～700万吨。规划矿区总产量将达     

发挥鹰潭界牌枢纽更大效益

江西鹰潭界牌枢纽是以通航为主的综合性水利枢纽,包括1000吨级船闸一座、12孔右支泄水闸和8孔左支泄水闸、150m长的溢流坝、平板坝,总容量为2×10000千瓦的电站等建筑物。     

发挥整体优势、强化质量监理,秦皇岛重点工程全面创优

从国家重点工程建设实施阶段的前期工作，质量监理及采用新工艺、新技术三个方面，结合具体实践，论述了全面创优的体会。     

水稳基层裂缝的分类、鉴别及防治方法

根据水稳基层裂缝表征将其分为4类,结合其所处位置、地质特性等因素,对裂缝形成主因初步判断并快速确定防治目标。通过钻芯观察、沉降观测和高程监测等手段对成因进一步鉴别。结果显示,初步判断准确性较高。二、三类裂缝成因易混淆,应加大后期观察;一、二类裂缝具有发展潜质,面层施工前应持续监测,必要时采用补强措施。     

编组NS1600型起重机的救援列车通行高速铁路常用跨度混凝土梁荷载效应分析

铁路救援列车通过高速铁路桥梁前须对桥梁承载能力进行检算.针对编组NS1600型起重机的救援列车通行常用跨度简支梁进行了整跨竖向受力、横向受力及连续刚构竖向受力检算,对比分析了静荷载效应、考虑偏载系数的动荷载效应以及降速措施效果.结果表明:救援列车通行16～90 m跨度单线梁限速5 km/h时其荷载效应均超过设计活载,若...     

基于LTE-V2X车路协同技术仿真验证方法的研究

智能网联汽车是我国战略发展的重点支持领域。车路协同技术是智能网联汽车的重要应用方向和基础支撑。车路协同仿真验证技术是车联网智能化基础设施建设及示范应用开展的重要保 障。     

京杭运河特大桥高性能混凝土徐变试验研究

本文结合宿淮高速公路京杭运河特大桥主桥高性能混凝土徐变试验,提出弹性模量和徐变度的计算公式．采用该公式的计算结果与测试结果符合较好。通过分析认为,该混凝土早期强度和弹性模量较高、徐变系数较低．对减小预应力损失和后期变形。